技术详情FESTO费斯托气缸导向杆

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FEST0气缸在具体打壳作业期间，如果操作不当，很容易造成关键部位的断裂，比如活塞杆就比较容易受到人为破坏，如果再缺乏平时的保养和维护，对于异常没有足够重视的话，就会大大降低其使用寿命，导致损坏率居高不下。那么如何提高使用年限呢?

EEST0气缸由于员工打堵料时敲击气缸锤头，产生的振动容易造成出铝系统气缸活塞杆断裂，从而影响下料量，引发阳极效应，增加员工劳动强度。为此，相关研究员要认真对FEST0气缸的活塞杆进行分析，结合备件实际，利用运营转型工作方法，分析活塞杆断裂的原因，比如活塞杆过细，活塞杆吊耳防脱孔间隙过大，打壳出铝过程中容易出现受力不均匀，都可能导致打壳气缸损坏。费斯托EEST0气缸进入机械杂质，使气缸中部磨损加重。空气中的尘埃、光滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间构成磨料磨损。尘埃或杂质随活塞在气缸中往复运动时，因为在气缸中部方位的运动速度大，故加重了气缸中部的损。

1.费斯托FEST0气缸呈现内、外走漏，通常是因活塞杆安装偏疼，光滑油供给缺乏，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等形成的。所以，当气缸呈现内、外走漏时，应从头调整活塞杆的基地，以确保活塞杆与缸筒的同轴度;须常常查看油雾器作业是不是牢靠，以确保履行元件光滑杰出;当密封圈和密封环呈现磨损或损环时，须及时替换;若气缸内存在杂质，应及时铲除;活塞杆上有伤痕时，应换新。

2.费斯托PEST0气缸的输出力缺乏和动作不平稳，通常是因活塞或活塞杆被卡住、光滑不良、供气量缺乏，或缸内有冷凝水和杂质等缘由形成的。对此，应调整活塞杆的基地;查看油雾器的作业是不是牢靠;供气管路是不是被阻塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时铲除。3.费斯托FEST0气缸的缓神作用不良，通常是因缓神密封圈磨损或调理螺钉损坏所致。此刻，应替换密封圈和调理螺钉

4.费斯托FEST0气缸的活塞杆和缸盖损坏，通常是因活塞杆安装偏疼或缓神组织不起作用而形成的。对此，应调整活塞杆的基地方位;替换缓

冲密封圈或调理螺钉。

FESTO气缸柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动;由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。在技术性能方面，本人认为电动和气动各有所长，首先电动执行器的优势主要包括:

FESTO气缸结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。

FESTO气缸电动执行器的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置

FESTO气缸电动执行器没有“漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。

FESTO气缸不需要对各种气动管线进行安装和维护。

FESTO气缸可以无需动力即保持负载，而气动执行器需要持续不断的压力供给，FESTO气缸由于不需要额外的压力装置，电动执行器更加安静。通常，如果气动执行器在大负载的情况下，要加装消音器。

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