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VR发动机:VR发动机是大众的专属产品,1991年,大众公司开发了一种15°夹角的V6 2.8L发动机,称做VR6,并安装在第三代高尔夫上。这种发动机结构紧凑,宽度接近于直列发动机,长度不比直列4缸发动机长多少。*,对于V型6缸发动机而言,60度夹角是的设计,这是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式的。但为了能在更小的空间内放下V6发动机,大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积更小的VR6发动机。
技术规格 | JTR3500iS | JTS5500iS | JTS8000iS |
额定频率(Hz) | 50 | ||
额定电压(V) | 220 | 220/380 | |
额定转速 (r/min) | 3600 | ||
额定输出功率(kVA) | 3 | 5 | 7.2 |
输出功率(kVA) | 3.5 | 5.5 | 7.5 |
自动过载保护 | 有 | ||
短路安全保护(US) | 4 | ||
相数 | 单相 | 单相/三相 | |
产品结构 | 车载便携式、底盘悬挂式 | ||
启动方式 | 电启动、遥控 | ||
智能软启动 | 有 | ||
汽油箱容量(L) | 23 | 27(可定制) | |
耗油率(g/kw.h) | 395 | 378 | |
持续运行时间 (hr) | 14 | 11 | 8 |
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若两个磁通势方向相反,则称为差复励。不同励磁方式的直流电机有着不同的特性。一般情况直流电动机的主要励磁方式是并励式、串励式和复励式,直流发电机的主要励磁方式是他励式、并励式和和复励式。永磁式永磁式直流电动机也由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成, 交流电机定子磁极采用永磁体(*磁钢),有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。
无刷同步发电机由主机和励磁机组成(如图1所示),即有独立的励磁机。励磁机的定子为磁场,安装在主发电机非轴伸端的端盖上,其铁心用低碳钢板制成,具有若干个磁极,磁极上装有激磁线圈,由自动电压调节器输入激磁电流。励磁机转子为电枢,与主发电机同轴安装,电枢绕组为三相星形连接,中性点不引出。主机与励磁机相反,其转子为磁场与励磁机的电枢转子为同轴安装,制成隐极式,其定子为电枢。