工作原理：
       气动铸钢闸阀采用双层气缸结构，其与单气缸式相比，扭矩增大了一倍。从根本上解决了单气缸扭矩不足造成闸板无法*打开的弊病。并且气动闸阀具备缓冲机构，能有效地减轻了闸阀关闭时，由于活塞下行冲击而造成的闸板对密封面的磨损，同时也避免闸板卡死的现象。
       气动闸阀的工作分为两个阶段。闸阀开启前阶段：上层气缸的活塞（以下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下，以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的静磨擦力，带动闸板上升。 压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道。畅通无阻的排出气缸体外。闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后，下活塞就运行到了上死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降。闸板关闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时，还保护了密封面，免受猛烈冲击而损坏。
可选附件：
单、双控电磁阀（多种电压可选，另有防爆型），
限位开关（可选防爆型），
过滤减压装置（包括减压阀、过滤器、油雾器），
手轮装置，
控制柜。

气动铸钢闸阀结构图及主要外形尺寸：

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