混凝土搅拌运输车罐体沿袭欧美流行风格，整车造型别致美观。 结构紧凑合理，罐体材料采用国内钢厂优质钢材，针对上装不同部件采用不同种类特种钢材，叶片和罐体等厚设计，同步磨损。

　　陕汽德龙F3000加长平顶驾驶室，潍柴336马力发动机，法士特9JS119T变速箱，7 5T前桥，16T轮边减速后桥，12 00R20 16RP钢丝胎，带空调、行车记录仪、ABS，动力转向、断气刹、排气制动。

　　采用数控等离子设备及国际的工装卡具，保证零部件的制造精度。关键焊缝采用数控自动焊接，以保证焊缝强度。产品结构模块化设计，流水线装配作业，充分保证批量产品质量一致性。。结构件采用喷丸预处理工艺;喷漆*按照豪华客车涂装工艺进行。行业的工艺有效保证整车质量。

　　减速机：国际进口品牌，德国力士乐，意大利PMP,意大利邦飞利等，承载力强，故障率低

　　液压系统：全部采用国际液压系统，德国力士乐，美国伊顿，美国撒奥，意大利PMP液系统，罐体运转更稳定，卸料速度更快，残留率低!

　　配套设施：车辆进料卸料方便，速度快，多功能操作方式，更加省时省力省心。

　　1、 寿命更长：全部选用武钢、宝钢的钢材，不同位置不同厚度的设计，加装叶片耐磨条等，使得罐体寿命是一般厂家的1.5倍;

　　2、结构：修正对数螺旋叶片，由专用模具冷压成型，保证进出料快，混凝土均匀;

　　3、设备精良：数控下料设备，自动焊接设备，多套自主研发的工装卡具，保证了产品的质量;

　　4、技术：拥有叶片曲线、抗扭副梁、水箱加热装置等多项技术。

　　5、罐体烤漆：现代化的涂装车间，业内的烤漆工艺加上聚氨脂面漆，使得罐体外观亮丽，经久不变;

　　6、配置：全面采用德国、意大利、美国的进口液压系统。