隔热滑动管托标准,管托也分为保温(保冷)与不保温的不保温的直接被叫做support 也就用在常温管道；保温（保冷）的就被称作为pipe-shoe无论是否保温都可以分为滑动，固定，导向，不管选择那一种，管托是不变的，只是在管托与钢结构或支架的连接改变。通常滑动和导向型式的管托采用四氟板与四氟板滑动摩擦，或者白钢板与四氟板滑动摩擦，以减小摩擦系数，降低管道在变形或移位时，管架对管道的束缚应力，并且尽量避免管托与管道之间的相对位移。管托也分为保温(保冷)与不保温的不保温的直接被叫做support 也就用在常温管道；保温（保冷）的就被称作为pipe-shoe。无论是否保温都可以分为滑动，固定，导向，不管选择那一种，管托是不变的，只是在管托与钢结构或支架的连接改变。通常滑动和导向型式的管托采用四氟板与四氟板滑动摩擦，或者白钢板与四氟板滑动摩擦，以减小摩擦系数，降低管道在变形或移位时，管架对管道的束缚应力，并且尽量避免管托与管道之间的相对位移。
预计2005年我国(不包括中国台湾省)汽车工业对PUR的需求量将达到4．41万t，其中轿车和吉普车消耗3．04万t，重型轿车消耗0．3万t，轻型车消
耗0．72万t，微型车消耗0．05万t，每辆车平均用量达到14．71 kg。
我国在这方面与发达国家的不同点是，国外硬质PUR泡沫塑料主要消费于建筑业，占硬质泡沫塑料消费量的50％以上，而我国大多用于冰箱、冷库，用于建筑业的
保温材料尚处于初始阶段。由于汽车和摩托车工业的飞速发展，为PUR泡沫塑料工业的发展提供了机遇，其潜在市场也非常广阔。据预测，目前我国PUR泡沫塑料的需求量已达到80万～100万t／a。管道支吊架设置要点：
1、先要确定满足字管道允许跨距要求及导向间距的要求。
2、当管段有集中载荷的地方，管道支吊架要布置靠近荷载的地方，以减少偏心荷载和弯曲应力。
3、在敏感设备附近。应设置支架，以防管道荷载作用于设备管嘴。
4、在有振幅管道地方，应单独设置管道支吊架，并且设有阻隔装置与建筑物隔离，以避免将振动传递到相邻建筑物上。隔热滑动管托标准