使用砂浆输送泵时要万分小心
 

　　当砂浆输送泵运行时，如果使用不当，很容易导致砂浆输送泵某些部件过早损坏，不仅增加了设备的维护成本，而且严重影响了生产。混凝土泵控制系统有机械，液压，机电控制，可编程控制器和逻辑电路控制五种。除了完成控制任务的电气控制系统外，混凝土泵车还配备了手动控制系统，该系统也是控制系统的一部分。
 

　　1.切割环和眼镜板
 

　　切割环和眼镜板是一对相对运动的紧密配合的部件，两者的接触面焊接有一层耐磨材料，两端之间的间隙可以通过特殊的方式调整-在S形花键轴的末端形成螺母(0.1至0.2)mm。安装在S形管和切割环之间的橡胶弹簧允许切割环和眼镜板相对于彼此柔性移动。
 

　　随着使用时间的增加，橡胶弹簧失去弹性，切割环和玻璃板的接合面磨损(基本类型的部件失效)，导致两者之间的间隙增大。当间隙>0.7mm时，需要立即调整，否则泵送砂浆将成倍增加;一旦砂浆进入摩擦表面，切割环和玻璃板的磨损率将大大加快。
 

　　2.活塞和输送缸
 

　　砂浆输送泵活塞通常由聚氨酯材料制成，其更具弹性和耐磨性，并且输送滚筒的内壁也镀有耐磨材料。泵车在卡车底盘上进行了改装。它在底盘上配备了动作和动力传动装置，泵送和搅拌装置，布料装置和其他辅助装置。一种利用压力沿管道连续输送混凝土的机器。它由泵体和输送管组成。根据结构，它分为活塞式，挤压式和水压膜式。泵体安装在汽车底盘上，然后配备伸缩或弯曲的布料臂以形成泵车。活塞与输送缸之间有两种润滑方式：一种是自动润滑，每次一次泵送，加油系统自动添加一种润滑油;另一种是手动加油系统，需要手动加油。对于自动加油系统，需要定期检查油路是否畅通，否则一旦油道堵塞，活塞和输送缸就会急剧磨损;对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境定期补充润滑油，通常每1小时一次。
 

　　记住：加油时，砂浆输送泵务必将活塞轻推到垂直加油点的下部，使润滑剂刚刚进入活塞中间的油槽。