行车风门组成

行车矿用正反风门门体结构：行车风门门体主要由门框,门扇,平衡结构及配重等部分构成.门框门扇采用钢制焊接结构调节配重,风门能自动关闭,门扇与外动力连接后可实现风门自动化操作。

行车风门矿用正反风门,矿用行人正反风门安装时不要把风门放置在高洼不平的所处地点，在风门上方不应该在安排过于沉重的物品防止在运输中遭到上下夹击造成变形尤其是门扇变形，在井下运输时要早测量到达需要安装无压风门所处地点经过的巷道宽度，做到安全运输。

行车风门组成：在风门安装完成后要进行调试检测，保证风门的漏风率小于95%，能良好的运转。行车矿用正反风门每道由两扇正向风门和两扇反向风门组成。

正向风门和反向风门平时都处于关闭状态。能承受大压力、大尺寸；方便行人通过。正反风门可采用闭锁装置，实现两组正风门互相闭锁，也可安装风门自动控制系统，实现风门自动控制功能 行车矿用正反风门开启力度小，实用方便，坚固美观，材质可采用普通钢板、竹胶板、高分子复材料等《煤矿安全规程》第1百零九条规定:“进、回风井之间和主要进、回风巷之间的每个联络巷中，必须砌筑永性风墙;需要使用的联络巷，必须安设2道联锁的正向风门和2道反向风门。

矿用正反风门由两扇正向风门和两扇反向风门组成。 正向风门和反向风门平时都处于关闭状态。能承受大压力、大尺寸；方便行人通过。 行车矿用正反风门和利隆矿用正反风门 

行车风门施工要求：

1巷道成形、支护良好,无片帮、冒顶、裂隙现象;

2避免建在双道、弯道、道岔、斜坡(大于10°经验判断)上；

3一组风门不少于2道,行车风门间距不少于一列车长度,一般不少于12米,行人风门间距不于5米;满足上述条件后,尽量选择在能支起框的较小断面处,这样可以节省人力物力。正反风门可采用闭锁装置，实现两组正风门互相闭锁，也可安装风门自动控制系统，实现风门自动控制功能。一般有手动/气动/半自动/全自动开启方式，两组风门成对开方式使用，符合矿用安全规程。

现在矿井通风系统中要使用风门来达到隔断矿井通风通道，同时能满足行人和矿车通行，传统的矿用无压风门使用的是木材制作上下门梁和左右门柱构成门框及门扇，*，又有矿井的环境比较恶劣，潮湿，腐蚀性气体含量高，为了提高矿井风门的使用寿命，减少木材使用量，节约生产成本，现在国家提倡节能环保。