蒸汽直埋管道 布局

3 蒸汽直埋管道的运行

蒸汽直埋管道在暖管冲管前，要排除蒸汽管内在系统水压试验时存留的水，否则会造成暖管时间增长，易引起水冲击。一般采用的方法是用空气压缩泵将蒸汽管内的水大部分压出，在暖管时一定要注意保证蒸汽压力缓慢升压，按蒸汽直埋管道疏水系统的前后顺序依靠蒸汽的压力逐步将管内的少量残留水和暖管时产生的凝结水，通过疏水旁通管压出，待水基本排尽冒汽才能升压。整个过程从前到后，以此类推直至完成整个系统暖管和冲洗工作。

提要：本文较详细的介绍了各种材质的直埋式预制蒸汽保温管的外护管及其防腐层
性能及标准，以及过去多发生的事故原因。指出外护管是蒸汽直埋保温管结构的重要组
成部分，钢质外护管在耐温性以及非正常运行状态下有其突出优势，防腐层技术水平近
年有新的重大突破。高密度聚乙烯或玻璃钢外护管严格控制使用温度，应保证足够的厚
度，并在设计上要有较大的安全系数。

蒸汽直埋管道 布局
　　 随着我国经济建设快速发展，特别是基础设施投资力度的加大，供热系统中的直埋管网日益增多， 1999 年达 9251km ，已占总管道量的 29.51% 。现我国每年近 2 亿多元投资于直埋式预制蒸汽直埋管道的敷设，年约 800km 以上 [1] 。直埋敷设取得显著的节能效果和突出的社会、环境和经济效益。人们的生活质量进一步提高。但随着市场的开拓，先后也暴露出一些包括设计、制造、施工、建安以及材料等诸多方面的问题。特别是有关直埋蒸汽保温管道的外护管，直接涉及管网的经济性、安全性、可靠性。作者曾在 1998 年于《新型建筑材料》第 1 、 6 期等拙文《直埋式预制保温管道技术进展及问题分析》、《直埋式预制保温管保护层材料的分析研究》对直埋管道的外护管（当时称谓 “ 保护层 ” ）进行了初步分析研究。现再次就直埋式预制蒸汽保温管外护管及防腐层材料、结构、设计等进行分析探讨。

在运行时应防止水击现象的出现，特别在标高相差较大的蒸汽直埋管道过渡处和蒸汽直埋管道与架空管道的过渡处。其主要原因是疏水器失灵或低负荷运行所至。一旦水击现象出现，其产生的冲击力往往高于正常状态下的蒸汽管道内压力的十几倍，那时补偿器、钢套管、将无法承受如此高的冲击力，造成整个埋地管体系的损坏，其修复难度和代价较架空管道要高得多。所以要加强运行管理，经常检查疏水的动作情况。在运行中同样还要防止下雨时积水通过埋地管道出地面的管段倒灌至蒸汽直埋管道钢套管内，从而损坏蒸汽直埋管道内的保温材料并影响管道的安全。