大气污染防治网络化监测微型站应用解决方案是一种利用网格化布局和微型空气站技术，实现对大气污染进行实时监测和预警的系统。该方案可以广泛应用于城市、工业区、交通道路等区域，为大气污染防治提供科学依据。

　　该方案主要通过以下方式实现：
 

　　1.网格化布局：在监测区域内，根据地形、气象等因素，合理布置微型空气站，形成网格化监测网络，覆盖目标区域。
 

　　2.实时监测：微型空气站采用的传感器技术，对PM2.5、PM10、NO2等主要大气污染物进行实时监测，同时还可以监测温度、湿度、风速等气象参数。
 

　　3.数据传输与分析：监测数据通过互联网实时传输至数据中心，经过分析处理，生成各类报表和图表，为管理部门提供决策依据。
 

　　4.预警与报警：当监测数据超过预设阈值时，系统会发出预警或报警信息，及时提醒管理部门采取措施。
 

　　5.智能化管理：系统具备智能化管理功能，可自动完成数据采集、传输、处理、存储等任务，减少人工干预。

　　此外，该方案还具有以下特点：
 

　　1.高精度测量：采用的传感器技术，对大气污染物进行高精度测量，确保数据的准确性。
 

　　2.实时性：监测数据实时传输至数据中心，确保管理部门能够及时掌握污染状况。
 

　　3.可扩展性：系统采用模块化设计，可根据实际需求进行扩展，适应不同规模和区域的监测需求。
 

　　4.易于维护：系统具备自诊断功能，可自动检测故障并报警，方便维护人员快速定位和解决问题。

　　监测方案
 

　　以城市主城区为监测区域，将监测区域均匀划分成若干监测网格，每个网格不超过2km*2km，在每个网格 的交点上设置微站监测点。针对重点区域(如学校、体育场等居民生活区域)可按需求进行点位加密。监控 点原则上应相对均匀分布，每个网格至少布设两个环境监控点。根据当地各种功能活动区域分布状况，结合 资源和经济的可行性，确定合理监测点位，使所在点位获得的数据具有代表性。
 

　　道路交通网格：在环境空气质量监控网格基础上，在监测区域内载重车辆流量大的过境公路、城市重要交通 路口、重要交通枢纽(汽车站，公交站，火车站等)以及易拥堵路段设置微型空气监测站。对于道路交通监 测点位，一般应设置于行车道的下风向一侧，根据车流量的大小、车道两侧的地形、建筑物的分布情况等确 定布点位置，采样口距道路边缘距离不得超过20m。
 

　　涉气企业网格：微型环境空气质量监测系统依据排放源的强度和主要污染项目布设，监测点位应选在排放源 的主导风向和第二主导风向(一般采用污染最重季节的主导风向)的上风向和下风向的厂区边界内，以捕捉 到污染特征为原则进行设置。企业面积100000m2及以下的宜设置2个微型环境空气质量监测系统，分别 设置在主导风向的上风向下风向；企业面积100000m2以上的宜设置4个微型环境空气质量监测系统，分别设 置在主导风向和第二主导风向的上风向和下风向
 

　　园区监测网格：将整个园区监测区域均匀化分成若干500米*500米监测网格，在每个网格的交线上设置微型 空气监测站，兼顾园区内主要道路情况。在园区中心、园区上风向及下风向、园区边界外200米，以及500米 八个方向分别设置微型空气监测站。
 

　　总的来说，大气污染防治网络化监测微型站应用解决方案能够实现对大气污染的实时监测和预警，为管理部门提供科学依据，有效降低大气污染对人类健康和生态环境的影响。