发动机油蒸馏柴油炼油系统：
回收的废润滑油中，存在非烃类、烯烃类、稠环芳烃、金属离子；机械杂质、金属微小颗粒；沥青质、胶质等有害物质。这些有害物质的存在，互为引发剂、相互提供反应物和催化物质。在外部因素：光、温度和空气中氧气等的作用下产生聚合、氧化等化学变化，润滑油的安定性被破坏，表现为变黑、沉渣等现象。
本公司的废机油蒸馏裂解技术是将待处理废油经过油泵、加热器和反应釜，催化装置循环加热蒸馏，由此出来的油蒸汽经过三级冷却降温还原为液体后，分别收集在水、汽油、柴油等收集器内。不能还原的气体等通过锅炉抽气机送至炉内燃烧或通过专用的废气处理器处理后排放，确保了废气的*。而残存的废渣作燃料再利用，杜绝由此产生的废渣对环境的污染。 发动机油蒸馏柴油炼油系统处理后柴油指标： | Name | Method | result | Standard value |
| Density(15℃) | ASTM D1298 | 0.84 kg/l | ---- kg/l |
| Kinematic viscosity(40℃) | ASTM D445 | 3.36 cst | 1.6-5.8 cst |
| Flash point(closed cup) | ASTM D93 | 60 ℃ | ≥55 ℃ |
| Pour pint | ASTM D97 | -19 ℃ | ≤ 0 ℃ |
Distillation
10% point
50%point
90% point
95% point | ASTM D86 |
204 ℃
289 ℃
344 ℃
359 ℃ |
----- ℃
≤300 ℃
≤355 ℃
≤365 ℃ |
| Catane Number | ASTM D976 | 54.42 | ≥45 |
| Water | ASTM D95 | Trace %vol | ≤Trace %vol |
| Sulfur | ASTM D1226 | 0.151 %wt | ≤0.2 %wt |
发动机油蒸馏柴油炼油系统操作流程：
- 启动废油泵，将废油泵入蒸馏釜内，然后开启加热系统
- 加热同时，启动蒸馏釜里的搅拌装置，这样有利于提高废油的传热性，让废油在蒸馏釜里可以均匀的受热，因废机油里的胶质，沥青，游离碳等杂质非常多，搅拌废油可以有效的防止这些物质结焦，从而堵塞蒸馏装置和管道。
- 废油在蒸馏装置里逐步升温，当温度到达50℃后，废机油里面的汽油组份会逐渐被蒸馏出来，蒸馏出来的汽油通过水、汽油冷凝器进行冷却，从而得到粗放的汽油油液。当废油温度到达100℃以后，废油里的水开始被蒸馏出来，蒸馏出来的水蒸气通过水、汽油冷凝器来冷却，冷却的水和汽油将进入水、汽油收集器。因为水、汽油的密度相差非常大，所以二者会自动分层，将收集器里的水排掉，然后对汽油进行过滤即可得到成品汽油。
- 当温度达到160℃时，此时关闭汽油生产线阀门，切换到柴油这一条生产线上。
- 随着废油温度逐步增加，废油里的的轻组份逐渐被蒸馏出来，随即通过高效催化装置，高效催化装置对这些组分进行进一步的催化裂解，然后得到成份为柴油的油蒸汽，油蒸汽通过柴油冷凝器冷却后，就得到柴油油液。
- 当废油的温度到达260℃以后，废油里的较重的组份被蒸馏出来，随即通过高效催化装置，高效催化装置将对这些较重的组份进行催化裂解，经过催化裂解后的油气将进入催化转换装置，在催化转换装置的助剂入口加入一定量的助剂，加入助剂后的油气再通过催化输出泵重新进入到高效催化装置里进行再次的催化裂解。这样我们就可以得到品质较高的柴油油蒸汽，油蒸汽将通过柴油冷凝器进行冷却，得到液态柴油。
- ***后我们将所有的柴油油液进行过滤，即得到成品柴油。
- 当蒸馏釜温度到达410℃左右时，启动渣油泵，将蒸馏釜里的渣油泵出，即完成本次作业，所得到的渣油可以当作重质燃料油使用。
- 将废油蒸馏，催化，裂解时所产生的不可冷凝的气体进行尾气处理，处理后的尾气达到排放标准，进行排放。
发动机油蒸馏柴油炼油系统安装与培训：设备运送到客户方后，若客户已准备好安装事宜，我公司会派遣2-3名技师过去安装培训，我公司技师往返，食宿，工资（300元一天每人，可商议）需由客户负责，大概需要20-30天。
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