汽车喷漆中心的烤漆房是如何进行工作的?
时间:2019-01-29 阅读:6448
汽车喷漆时,外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流动,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换,使喷漆时房内空气清洁度达98%以上,且送入的空气具有一定的压力,可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆,从而大限度地保证喷漆的质量,如果没有正规的烤漆房,而是露天形式进行喷漆,汽车喷漆后的漆面质量一定是会大打折扣。
烤漆时,将风门调至烤漆位置,热风循环,烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室,再经过第二次过滤净化,热风经过风门的内循环作用,除吸进少量新鲜空气外,绝大部分热空气又被继续加热利用,使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时,燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时,风机和燃烧器又自动开启,使烤漆房内温度保持相对恒定。后当烤漆时间达到设定的时间时,烤漆房自动关机,烤漆结束。
有些车辆在烤漆房内喷涂和烤漆之后,漆面上会出现一些麻点,仔细观察会发现是一些灰尘颗粒被油漆包裹附着在漆面上。当出现这种情况时,就说明烤漆房内的空气中含有大量的灰尘。
1、进入烤漆房的空气是污染物的主要来源。
在不使用烤漆房时,应该将烤漆房的门关好,严禁使烤漆房的门长时间处于打开的状态。在很多修理厂中,腻子的打磨工作往往在距离烤漆房很近的区域内进行,打磨腻子的过程中会产生大量的粉尘,大量的腻子灰等粉尘随着空气的流动很容易进入烤漆房。如果腻子打磨采取了无尘干磨技术,情况会相对好一些,如果采取的是手工打磨方法,污染就会非常严重。因此,在修理厂中,腻子打磨工作应该在远离烤漆房的区域进行。
2、烤漆房工作时,通气风扇会将外界的空气抽入,经过烤漆房顶棚上的过滤棉向下吹,空气从烤漆房地板上被抽出烤漆房,烤漆房内就制造出了下降气流,这样,烤漆房内即使有少量的灰尘,也不会飞扬起来。烤漆房顶棚上的过滤棉可以过滤掉大部分的灰尘,从而保持进入烤漆房内空气的清洁。因此,应该定期更换烤漆房顶棚上的过滤棉和烤漆房地板上的吸附棉。
3、待喷涂车辆本身通常是烤漆房内大的污染源。
车轮、保险杠以及发动机舱等部位会聚集大量的污染物,*的车身清洗工作可以使这些污染物对喷漆操作的影响降低。因此,车身清洗等良好的准备工作是非常重要的。
4、喷漆操作人员穿着的工作服也是重要的污染源。
在很多修理厂,打磨腻子和喷涂漆面的工作是由同一个人完成,很多工人在打磨腻子时和喷涂漆面时穿着同一套工作服,这是不正确的,在喷涂漆面时应该有的工作服。在烤漆房内,应该穿着无纤维脱落的工作服,戴橡皮手套、防护面罩和呼吸器,在喷涂各道漆面时都要保持这样的穿戴。没有穿工作服的人员严禁进入烤漆房,而只能从窥视窗观看喷漆作业,以免污染油漆。
5、除了遮盖车身和喷涂等必须在烤漆房内完成的工作之外,其他车身准备工作和油漆调配工作应该在烤漆房外面进行。有些修理厂甚至在烤漆房内清洗车辆或打磨腻子,这是严重违反修补漆操作规范的做法。
6、喷枪等喷涂设备要保持清洁。应该在每次喷涂作业后及时清洗喷枪,以免喷枪内的油漆干燥,油漆干燥后会凝结成片,如果干燥成片的油漆在喷涂时飞出,将在漆面上形成缺陷。
7、在每次喷漆工作完成后应清扫烤漆房的地板和墙壁,将遮盖车身时使用的遮盖物等物品清理干净。喷漆时应尽量使用一次性的遮盖物遮盖车身,尽量不要使用棉质的遮盖车衣和车轮罩,因为这种车衣容易聚集灰尘。
8、烤漆房内不应放置零部件和油漆罐等杂物,因为这些东西会累积污物而终污染待喷涂车辆。喷枪、纸胶带、腻子、车衣以及工作服等物品不应该存放在开放的环境中,这些物品都应该放在密闭和通风的储存室内。