一、总述
 

　　集装箱式一体泵是集各种液压元件于一个箱体内的一种集成式的液压泵，它采用了成熟的液压控制技术，适用于各种工程机械设备领域。
 

　　二、工作原理
 

　　集装箱式一体泵采用了主动元件(主泵)和被动元件(伺服阀)相结合的方式来实现液压系统的控制，其工作原理如下：
 

　　1.液压系统的工作过程
 

　　液体通过储油箱进入主泵，在主泵中被加压，最终进入到伺服阀中进行控制。在伺服阀的控制下，液体通过进口压力油口、供油口进入作业心，推动液压缸或其他执行元件工作，完成相应的工作任务。
 

　　2.主泵
 

　　主泵是集装箱式一体泵中的核心元件，它负责将液体加压，向伺服阀供压，使系统产生所需的工作能量。主泵有多种型号和结构，按其结构可分为径向柱塞泵、凸轮泵、齿轮泵等。
 

　　3.伺服阀
 

　　伺服阀是集装箱式一体泵中起控制作用的被动元件，它控制着液压系统的油路，根据操作者的要求对液体流量、压力进行控制。伺服阀的类型和数量不同，它们的作用、位置与液压系统的工作特性密切相关。
 

　　4.控制电路
 

　　控制电路是集装箱式一体泵的重要组成部分，它负责控制伺服阀的开关和其控制元件的行程和速度。控制电路可以根据不同的要求设计不同的控制模式，以满足不同液压系统的需求。
 

　　三、总结
 

　　集装箱式一体泵是一种新型的液压元件，采用了先进的液压技术，其工作原理简单易懂。该泵的主要组成部分包括主泵、伺服阀和控制电路，它们之间密切配合，共同完成液压系统的控制任务。对于液压系统的设计和维护人员来说，对集装箱式一体泵的工作原理有深入的了解和掌握，非常有必要。