汽车涂装车间高浓度废气处理 VOC废气净化设备
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汽车涂装车间高浓度废气处理 VOC废气净化设备

设备厂家汽车涂装车间高浓度废气处理 VOC废气净化设备

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常州蓝阳环保设备有限公司

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产品简介

汽车涂装车间高浓度废气处理:采用的可编程序来进行控制,设备都是集成电磁阀,运行性能可靠。而且在运行时,设备状况在模拟显示盘一目了然,对故障有提示以及检测功能。操作起来比较简单,利于人员的维护。

详细介绍

汽车涂装车间高浓度废气处理介绍

涂装是什么?

涂装是指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。由于整个涂装工艺中会使用大量的油漆化学品,因此涂装生产时会产生大量的挥发性有机废气,也被称为VOCs废气。

如果这些
车间涂装废气处理不达标或直接被排放到大气中,就会对环境和身体健康造成伤害。因此,需要进行涂装废气处理

低浓度涂装废气处理设备:催化燃烧(RCO)、沸石转轮设备

一、催化燃烧设备 

活性炭吸附和催化燃烧设备可以高效去除涂装废气,催化燃烧设备是本系统的核心部分,是利用废气燃烧产生的热空气循环使用,催化床温度达到250~300℃时,催化燃烧床开始反应。

一般脱附时间为3-4小时,可以设定时间活性炭吸附箱定时自动切换脱附,内部装填的陶瓷蜂窝体贵金属催化剂使用寿命为8000小时。整个脱附系统采用多点温度控制,保证脱附效果的稳定。

内装活性炭层及各种气流分布器,以浓缩净化有机气体,是整个装置一个主循环的主要部件及核心工序,采用新型活性炭吸附材料-蜂窝状活性炭,低阻低耗,高吸附率等,其结构为多孔蜂窝状,具有孔隙结构发达,比表面积大,流体阻力小等优点,该产品特别适用于大风量,低浓度工厂有机废气净化治理。




2、沸石转轮设备

目前沸石转轮吸附浓缩技术用于汽车涂装VOCs的处理,可解决低浓度VOCs处理问题,已得到普遍认可。中涂、面漆、清漆VOCs中含有甲基异丁基酮、乙酸正丁酯、正丁醇、甲苯、二甲苯 、*苯等有机物质,*苯为易爆炸组分,采用沸石浓缩转轮的好处:一方面可以杜绝着火隐患;另一方面可以处理二甲苯、*苯等大分子物质,而其他吸附工艺难以处理。 

 

汽车涂装车间高浓度废气处理设备:蓄热式焚烧装置(RTO)

蓄热式废气焚烧炉(简称RTO)作为末端控制技术在石油化工、精细化工、汽车涂装等行业得到了广泛应用,为医药、化工等间歇生产企业的有机废气净化治理。

设备工艺概述:

把有机废气加热升温至800℃,使废气中的VOC氧化分解,成为无害的CO2和H2O;氧化时的高温气体的热量被蓄热体“贮存”起来,用于预热新进入的有机废气,从而节省升温所需要的燃料消耗,降低运行成本。

首先:

有机废气经高压引风机进入蓄热室1的保留了上一循环热量的陶瓷介质层后,陶瓷释放热量,温度降低,而有机废气吸收热量,温度升高。废气离开蓄热室后,以较高的温度进入燃烧室,准备进行氧化。

第二步:

在燃烧室中,有机废气再由燃烧器加热燃烧,加热升温至设定的氧化温度,此时温度为设定的800℃,使有机物被分解成二氧化碳和水。由于废气已在蓄热室1内进行过预热,燃烧器的燃料用量大为减少。

第三步:

废气流经蓄热室1升温后进入氧化室焚烧,成为净化后的高温气体后离开氧化室,进入在上一循环已冷却的蓄热室2。在此气体释放热量,降温后排出,而蓄热室2吸收大量热量后升温,其吸收的热量用于下一个循环加热废气。在此同时,废气引风机经由反吹风管,从蓄热室3抽出少许前一循环残留在其中的微量有机气体,回送至废气风机进口处,再送入燃烧室中进行焚烧,此部分气体同处理后气体一起离开蓄热室2,经热回收设备排入大气。

第五步:

在燃烧室中,有机废气再由燃烧器加热燃烧,加热升温至设定的氧化温度,此时温度同样为设定的800℃,使有机物被分解成二氧化碳和水。由蓄热室3排出。

第六步:

在此同时,由废气引风机抽出少许前一循环残留在蓄热室1中的微量有机气体,再送至燃烧室中进行焚烧,此部分气体同处理后气体一起离开蓄热室3,经热回收设备排入大气。

如此交替循环。

系统设备由具有五十多年,具有丰富的专业设计经验,采用RTO废气焚烧炉进行废气焚烧。按照客户的要求,作为非标设备供货商西安艾瑟尔公司履行合同的技术依据。

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