河北鑫瀚公司微门户价格栏目,提供新的PTFE四氟膨体板价格,各厂家实时报价。可以根据价格,选择合适的,同时可以与厂家直接,取得更多的产品。 聚四氟乙烯车削板、膜、带由聚四氟乙烯模压毛坯车削加工制得，它具有优良的介电性能，不老化，的耐化学腐蚀性能及广阔的使用范围。薄膜为不定向薄膜，不定向薄膜经压研制成定向和半定向薄膜。聚四氟乙烯板用于各种介质中工作的衬垫密封件和润滑材料，以及在各种频率下使用的电绝缘件。电容器介质、导线绝缘、电器仪表绝缘等。规格： 根据客户要求定制，四氟乙烯板材的幅度为2米。 聚四氟乙烯性能表:
名称 单位 指标
密　　度 ㎏m3 2.10-2.30×103
压缩强度5% MPa 12.9
冲击强度（缺口） KJm2 2.0
弯曲强度 MPa 20.7
弯曲弹性模量 MPa 700
磨擦系数（负荷2MPa）（时间30mm）  0.11
磨损量（同上） mg 249
磨痕宽度（同上） mm 15.8
注：为HG2-234-76聚四氟乙烯树脂技术标准所规定的指标值。
为本厂按“塑料试验方法”（）测定所得的实测值。 刚性材料的这种性质是由于刚性材料在聚四氟乙烯内部形成了物理交联，使聚四氟乙烯的内部结构不会轻易遭到破坏，降低了塑料的磨损程度。另外，在聚四氟乙烯工程塑料受到磨损的同时，填充材料会在塑料的表面积聚，支持了一定的负荷，使塑料的耐磨性得到提升。
    向聚四氟乙烯工程塑料中加入不同的材料会对摩擦因数造成不同的影响，一般而言，碳纤维会对摩擦因数形成较大的影响，使其不断增大。这主要是由于碳纤维在塑料表面积聚使能够形成正压力作用。而石墨的加入却会使摩擦因数减小，这是由于石墨本身就是很好的润滑剂，能够形成特殊的润滑膜，使摩擦因数降低。另外，二硫化钼的加入对摩擦因数的影响较小，即使摩擦因数会有略微增大，改变也保持在很小的范围，这是因为MoS2本身具备一定的摩擦因数，而这种摩擦因数又相对较大，因此不会对聚四氟乙烯工程塑料造成过大的影响。 PTFE四氟膨体板