自动气象站红外前散天空能见度仪

随着我国社会经济的快速发展，交通运输对国民经济建设和国家安全的影响日益重要，经济的高速发展又势必推动高速

公路的大力发展。但大雾、大风、大雪、路面结冰等恶劣气象条件对高速公路安全运营带来较大的危害，尤其是大雾和路面结冰对交通的影响、危害及由此造成的灾难非常严峻

CS120A采用久经考验的红外前向散射技术，并使用成熟的42°散射角来报告雾和雪的气象可观测范围(MOR ),范围为5至75，000米(16.4至246063英尺)。它结合了高规格和及有利竞争力的价格。CS120A非常适合独立应用或与公路、航空、太阳能和风能环境中的自动气象站结合使用。

对于航空应用，用户可以放心，CS120A符合英国民用杭空局，美国联邦航空局和国际民杭组织的指导，并满足或*的建议和规格。(这包括CAP437、CAP670和CAP746。)

CS120A经Deutscher Wetterdienst认证，适用于控制风力涡轮机障碍灯系统，如506/04《飞机障碍识别的一般管理规则》所规定。

优势和特点

• 价格及具竞争力的高性能传感器

• 传感器设计最大限度地减少了测量体积的气流干扰

• 结合自动露水和遮光罩加热器，全天候运行

• 使用可选校准套件进行简单的现场校准

• 低功耗—适合远程应用

• 故障或窗口污染的自动状态检查

• 德国气象局(DWD)认证的航空用型号

详细描述

与许多此类传感器相比，CS120A的设计意味着能见度是在相对干净的空间中测量的，因为头部和身体的位置最大限度地减少了测量体积中气流的扰动。

CS120A使用连续高速采样，这提高了在混合天气(如雨和冰雹)下进行测量的准确性，同时在更稳定的事件(如雾)下提供可靠的读数。高速采样还允许传感器更好地响应突然变化的条件。

CS120A有几个保持光学清洁的设计特点。朝下的光学元件最大限度地减少灰尘和积雪。低功率加热器防止露水的形成，高功率加热器防止冰的形成。

该传感器是非常节能的，在正常运行期间仅消耗3 W，包括露水加热器；通过降低采样率和手动控制加热器，可以进一步降低功耗。

提供两个可配置的报警输出，通过继电器，这些可以驱动外部报警系统，如灯和雾号。它们也可以用于根据当前的能见度水平来切换风力涡轮机警告灯的强度