Transfluid电动马达液压接头  K-CK-CCK

工作原理

动压接头是液压传动。事实上，这两个叶轮的行为就像离心泵和液压机一样。当接头泵提供驱动力(通常是电动或柴油)时，会将一定的动能输出到接头中包含的油中，而接头中包含的油在离心力的作用下会向回路外移动，从而使其通过涡轮机。因此，它吸收动能，产生一对总等于输入的扭矩，从而使输出轴旋转。由于两个转盘之间没有机械连接，因此几乎没有磨损。性能仅受泵和涡轮之间速度(滑动)差异的影响。滑动对于运动类型的作用至关重要:没有滑动就不会有转矩传动。此公式(也表示接头功率损失)如下所示:

滑动百分比=[(输入转速-输出转速)/转速]x 100

在一般负载条件下，滑动范围从1.5%(大功率)到6%(小功率)。

传递的流体动力接头遵循所有离心机械的规律:

传输的扭矩与输入速度的平方成正比。
传输功率与输入速度的立方成正比。
传动功率与叶轮外径的第五功率成正比。
k系列接头通常与油配合使用，但现在也可以根据需要与水配合使用。

Transfluid电动马达液压接头

意大利Transfluid主要产品有:
  K-CK-CCK系列液力偶合器
  KX系列液力偶合器
  KSL系列调速型液力偶合器
  KPT系列调速型液力偶合器
  KPT系列内燃机驱动用泄液型液力偶合器
  MPD系列泵分动箱
  RBD系列弹性联轴器
  KFBD-SKF系列内燃机驱动用液力偶合器
  HF系列液压离合器

意大利Transfluid传斯罗伊公司是一家有43年生产历史、*名的液力偶合器及其相关传动装置（制动器，离合器，联轴器）的专业生产厂家。其液力偶合器在皮带输送机上有广泛的应用。意大利Transfluid液力偶合器的特点：

·软启动，无冲击，使电机无负载启动从而保护电机
·在电机启动过程或在过载时具有转矩限制功能
·优异的振动隔离和冲击缓冲特性
·转矩传递无磨损
·允许内燃发动机带载启动

Transfluid电动马达液压接头  K-CK-CCK