德国Ringspann联轴器选型供应
扭转联轴器
专为解决有问题的扭转振动而设计的联轴器系列
柴油机驱动设备的多种解决方案
优秀的工程人员；准备帮助
ovejoy提供了多种扭力联轴器，旨在解决在柴油机驱动的设备和其他普遍存在扭振的应用中发现的扭振问题。其中包括所有内燃机，往复泵和压缩机以及变频驱动器（VFD）。
Lovejoy扭力联轴器旨在减轻扭振和调谐，或将系统的临界速度调整到远离应用程序的工作范围。有了适当的信息，Lovejoy工程师可以为您的应用程序执行扭转振动分析或TVA，以帮助选择扭转联轴器。
Ringspann联轴器 扭转联轴器 Lovejoy LVK系列 SAEj620
扭力联轴器产品选择
LF系列
LF系列
Lovejoy扭转联轴器
配置包括法兰对轴，轴对轴和浮动轴
提供高温橡胶，氯丁橡胶，Hytrel?或Zytel?
标称扭矩：高达26,500英寸磅（3000 Nm）
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LVK系列
LVK系列
专为直接安装在SAE J620和公制飞轮上而设计
元件粘合到飞轮安装板上和LK型轮毂壳体
提供高温橡胶（HTR）或EPDM
额定扭矩：高达5,800英寸磅（655 Nm）
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LV系列
LV系列
农业和非公路工业设备的经济替代品
设计用于安装在标准SAE J620飞轮上
提供高温橡胶（HTR）或EPDM
标称扭矩：最高10,820英寸磅（1223 Nm）
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LM扭转
LM系列
设计用于安装在标准SAE J620飞轮上
提供高温橡胶（HTR），EPDM或硅树脂
标称扭矩：最高33,600英寸磅（3800 Nm）
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LK系列
LK系列
简单的两件式设计，适用于中低功率柴油驱动的液压系统
由飞轮安装元件和星形轮毂组成
Zytel?提供
标称扭矩：高达21,240英寸磅（2400 Nm）
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LK系列
弹簧联轴器
定制工程弹簧联轴器，扭矩限制器和变矩器离合器，适用于各种动力总成应用
旨在满足农业，建筑，工业，海洋和采矿设备市场的需求
应用范围：直接/液压泵驱动器，自动/动力换挡变速器，压缩机，发电机等
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LK系列扭力联轴器
LK系列联轴器是一种简单的两件式设计，由一个元件和轮毂组成。联轴器设计用于发动机驱动的法兰安装液压泵系统。联轴器具有“抗扭刚性”，使液压泵和低质量或惯性的类似设备能够在临界转速以下运行。“抗扭” LK系列联轴器将临界速度提高到超过工作范围，从而提供了无有害扭转振动的系统。LK系列是建筑设备，起重机，叉车，挖掘机，振动压路机，拖拉机等上的静液压驱动的理想选择。几乎所有中低功率范围内的发动机驱动液压系统都可以使用LK系列联轴器。
简单的两件式设计，适用于中低功率柴油驱动的液压系统
由飞轮安装元件和星形轮毂组成
Zytel?提供
标称扭矩：高达21,240英寸磅（2400 Nm）
Ringspann联轴器 扭转联轴器 Lovejoy LVK系列 SAEj620
元素特征：
玻璃纤维增强聚酰胺结构
耐冲击和耐油
–40°至320°F的温度范围
SAE J620飞轮尺寸6.5至14，并且具有公制尺寸
通用元件可以安装在转接板上
盲装，无润滑
集线器功能
优质粉末金属结构
带L-LOC夹紧系统的花键花鼓
接合“卡爪”略微加冠，以免在发生轻微未对准时避免边缘压力
提供带键槽和花键连接的孔
典型应用
液压泵直接连接到发动机的应用，例如轮式装载机，液压挖掘机，振动压路机，叉车，混凝土切割机，紧凑型装载机，沥青修整机和移动式起重机。
LK系列联轴器是一种简单的两件式设计，由一个元件和轮毂组成。联轴器设计用于发动机驱动的法兰安装液压泵系统。联轴器具有“抗扭刚性”，使液压泵和低质量或惯性的类似设备能够在临界转速以下运行。“抗扭” LK系列联轴器将临界速度提高到超过工作范围，从而提供了无有害扭转振动的系统。LK系列是建筑设备，起重机，叉车，挖掘机，振动压路机，拖拉机等上的静液压驱动的理想选择。几乎所有中低功率范围内的发动机驱动液压系统都可以使用LK系列联轴器。
简单的两件式设计，适用于中低功率柴油驱动的液压系统
由飞轮安装元件和星形轮毂组成
Zytel?提供
标称扭矩：高达21,240英寸磅（2400 Nm）
LK系列联轴器是一种简单的两件式设计，由一个元件和轮毂组成。联轴器设计用于发动机驱动的法兰安装液压泵系统。联轴器具有“抗扭刚性”，使液压泵和低质量或惯性的类似设备能够在临界转速以下运行。“抗扭” LK系列联轴器将临界速度提高到超过工作范围，从而提供了无有害扭转振动的系统。LK系列是建筑设备，起重机，叉车，挖掘机，振动压路机，拖拉机等上的静液压驱动的理想选择。几乎所有中低功率范围内的发动机驱动液压系统都可以使用LK系列联轴器。
简单的两件式设计，适用于中低功率柴油驱动的液压系统
由飞轮安装元件和星形轮毂组成
Zytel?提供
标称扭矩：高达21,240英寸磅（2400 Nm）
LM系列扭转联轴器
LM系列扭力联轴器是专门为柴油机驱动设备设计的。LM联轴器具有很高的抗扭性能，使发动机能够安全地驱动相对较小的惯性负载，从而在从低怠速RPM到全发动机转速的较宽的转速范围内，不会损坏扭转共振。通过将临界转速调至远低于空转转速的水平，可以充分利用发动机的整个工作转速范围，而几乎没有限制，从而完成了这项任务。这些工程设计的联轴器将振动扭矩降低到非常低的水平，从而影响了整个传动系统的应力衰减水平。联轴器的选择应通过系统的扭转振动分析来验证。
设计用于安装在标准SAE J620飞轮上
提供高温橡胶（HTR），EPDM或硅树脂
标称扭矩：最高33,600英寸磅（3800 Nm）
用料
弹性体元素
可提供多种邵氏*硬度的耐高温天然橡胶
有机硅元件可用于高环境温度
EPDM可用于耐化学腐蚀
外环
高档铸造铝合金
内枢纽
最小抗拉强度为85,000 psi（600 N /mm2）的钢
提供带键槽和花键连接的孔
提供锥度花键花鼓
提供带有L-LOC的花键
尺寸范围
8种规格，额定扭矩从2,210至33,600英寸磅（250至3800 Nm）
SAE J620飞轮尺寸从6到18
3种联轴器设计类型。
典型应用
分流齿轮多泵驱动
发电机组（2轴承）
机车
液压泵
离心泵压缩机
SB型（尺寸240至2400）
从动内毂由两部分组成：硫化钢环和内锥形毂。这两个零件用螺栓固定在一起，并且扭矩由轴向螺栓产生的摩擦力传递，从而将锥形轮毂拉入元件中的配对锥度。
这是长期的锥形配合，但如果必须卸下联轴器，则很容易拆卸。硫化钢环产生非常高的向内压力，作用在内部从动锥形轮毂上。为了利用该压力，从动毂在轴向上开槽。这压缩了从动毂和从动轴。这种夹紧效果可以很好地用在带键或花键轴的圆柱轴上。
SC型（尺寸2800至3500）
由球墨铸铁制成的内圈被硫化成弹性体。该法兰螺栓固定在内部锥形轮毂上。根据弹性体元件的布置，利用相同的部件可以有两种不同的长度。
标准配置：SCA
反向元件：SCB
（扩展安装长度）
类型SBE和SCE特殊的径向组装/拆卸类型（所有尺寸）
（下垂类型）
只要飞轮壳不会伸出太多，就可以快速，轻松地更换弹性体元件而不会影响联轴器。这些版本在较大尺寸上尤其有利，尤其是在轮毂过盈配合的情况下。
Ringspann联轴器 扭转联轴器 Lovejoy L
Ringspann 主要型号：
Ringspann FXM66-25DXH40
Ringspann FXM85-50SX/H50
Ringspann FXM86-25DX/H40
Ringspann FXM100-50SX/H55
Ringspann FXM120-50SX/H60
Ringspann FXM140-50SX/H65
Ringspann FXM170-63SX/H80
Ringspann FXM200-63SX/H100
Ringspann FXN76-25DXD50FAV20
Ringspann FAV25
Ringspann FAV30
Ringspann FAV35
Ringspann FAV40
Ringspann FAV45
Ringspann FAV50
Ringspann FAV55
Ringspann FAV60
