应用案例 | LPG 船的燃料消耗监测和报告
时间：2024-09-13 阅读：272
应用案例
船舶LPG 船的燃料消耗监测和报告
依照 EU MRV 和 IMO 法规，全面监测船舶的燃料消耗，提高效率并减少排放融合监测系统与科里奥利质量流量计的整体解决方案连续精确地监测主辅发动机用 LNG 和 MGO 燃料的质量流量、温度和密度由科隆船舶部门提供工程与设计、服务和支持，由船东自行安装
背景
Anthony Veder 集团，是一家综合性的海运公司，专门从事于气体运输业务。自 1969 年投用第一艘货轮以来，目前船队共拥有 31 条货轮，运送各种气体，包括 CO2、乙烯、LPG 到 LNG。该公司旗下有两艘 LPG 货轮 — Coral Star 和 Coral Sticho 。
测量要求
这两条船装备了 MGO 和 LNG 双燃料发动机。不断上涨的燃料成本以及更严格的排放法规，使得燃料效率和排放控制成为船运商的关注点。欧盟的 MRV 和 IMO 法规要求：运营商和船东必须监测船上所有设备的燃料消耗，并报告船舶排放的CO2 的核实数量。这使得对船舶的监测成为高优先级的事项，需要清晰持续地提供每天、每周和每月的燃料消耗数据。
因此，Anthony Veder 正在为 Coral Star 和 Coral Sticho 两条船寻找监测解决方案。该系统，利用船上的各种流量测量，提供与燃料消耗和碳排放有关的信息和报告。因为客户只在主发动机上安装了容积式流量计，用于监测 MGO 的消耗；所以，还需要加装流量计。主、辅发动机的 LNG 流量，以及辅机所用的 MGO 流量，尚未被监测。
科隆解决方案
Anthony Veder 集团决定采用科隆的 EcoMATE™ 燃料消耗和碳排放监测系统，以及科里奥利质量流量计。科隆船舶部门，还提供了取得船用认证的计算机、通信硬件（带电源和信号接口的 I / O 接线盒）和报告打印机。
三台 OPTIMASS 6400 F 科里奥利质量流量计，安装在 LNG 燃料供应管道中（DN 15…25）。由于该流量计的温度范围宽泛（低至 -200 °C / -32 °F），尤其适用于 LNG 和其他低温液体。一台 OPTIMASS 1010 科里奥利质量流量计，安装在 MGO 燃料供应管道（DN 15）中，通往辅机。根据客户的要求，所有流量计都取得 DNV GL 的船级社认证。EcoMATE™ 采集科里奥利质量流量计的质量、密度和温度测量值，以及已有的容积式流量计的信号。通过这种方式，EcoMATE™ 可以监测并报告船用燃料的消耗，提供符合欧盟 MRV 和海事组织要求的关键排放数据。
客户利益
借助于科里奥利质量流量计，EcoMATE™ 监测系统连续可靠地为客户提供 LNG 和 MGO 消耗的准确数据。所获得的数据，有助于船员优化发动机性能并减少排放。EcoMATE™ 可提供定制的报告，以满足欧盟 MRV 和 IMO 对每航次排放记录的要求。
通过与科隆船舶部门的密切合作，Anthony Veder 获得了理想的解决方案。从咨询和项目管理、到交付监测系统和科里奥利流量计、再到将整套方案集成到客户现有系统中 — 所有都由科隆一站式负责。这还涉及到将现有的容积式流量计接入到 EcoMATE™ 系统中，为客户节省了成本和安装时间。
科隆产品
OPTIMASS 6400 - 船舶版
科里奥利质量流量计，适用于严苛的船用燃料的应用
高精度的质量流量、体积流量和密度测量，适用于燃料消耗监测：MGO、MDO、LNG 和其他液体燃料
适用于特殊的过程温度
针对船用的 EcoMATE™ 燃料消耗 和EcoMATE™ MRV & IMO DCS 排放监测 解决方案而优化
船级社认证：DNV GL、CCS、LR、ABS、RINA、KR、NK