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铁路强夯 置换强夯 　　强夯法由于土中的动应力大，压实深度大，并侧向挤出，故侧面有一定的加固范围，其直径约为夯锤直径的2.5～4倍，为了使坑侧土少扰动、少隆起形成侧向挤压力，使土体压缩，饱和土形成孔隙水压力，并在此压力下排走，然后多次夯实，故强航工艺要求分遍夯，每隔一定时间，夯点间要求间隔一定距离。单击夯击能要大，是冲剪形成一定深度的夯坑。夯点应遵循先重后轻，先深后浅的次序进行，即先用高能量加固深层，这时夯点间距应大，后用低能量加固浅层，以加固前述未加固或隆起松动的夯点间土，后以低能量满片夯实表层。,　　由于破裂土接近液化或处于液化状态，还由于细粒土的薄膜水有一部分变成自由水，土的透水性增大;,　　弘楚强夯承接全国各地强夯工程，免费报价，试夯不成功不不收费~期待与您的合作!,　　强夯前应做好夯区地质勘测，对不均匀土层恰当增多钻孔和原位测验作业，把握土质状况，作为拟定强夯计划和比照夯前、夯后的加固作用之用，必要时进行现场实验性强夯，断定强夯施工的各项参数。 铁路强夯 置换强夯