鹤管是用于公路和铁路槽车在敞开或密闭状态下进行各种液体和液化气体的顶部或底部装卸，适用载质为液化气、石油石化产品、酸、碱等化工产品。
1402型顶部装车鹤管适用于原油、汽、煤、柴油，液态化工介质，水煤浆等汽车、火车顶部装车。
技术参数：
设计压力：1.6MPa~2.5MPa
设计温度：-19℃~+110℃
公称直径：DN 50~DN150 (2"、3"、4"、6")；
材质：碳钢、不锈钢、碳钢衬四氟等
AL1402型鹤管配管管线接口向上，用于各种场合、各种介质的顶部装车作业，安装自动伸缩垂管可实现液下装车
 
鹤管标注方法说明：
1.使用场所代码：用AL字母表示，用于装卸火车或汽车槽车的装卸臂 
 
2.装卸位置代码： 1—顶部装卸    2—底部装卸
 
3.旋转接头数量代码：计算液相管旋转接头  4—4个旋转接头   5—5个旋转接头                     
 
4.气相管结构代码: 0—无气相管  1—上接式  2—下接式  3—上翻式  4—翻下式
 
5.液相管结构代码: 1—上接式    2—下接式   3—上翻式   4—翻下式

部分结构部件介绍：
1.旋转接头
由转动部件及密封件组成，主要用于连接液体装卸臂的不同组件作相对转动的并能承受载荷的部件。AL1402型汽柴油装车鹤管采用4套旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。
2.内臂
用于连接输送管道和外臂的部件。
3.外臂
为鹤管的主体部分，可以实现水平方向和垂直方向的转动。
4.平衡系统
平衡鹤管内臂和外臂及垂管的重量，能够使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统就是弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。
5.主密封
是选用一级聚四氟乙烯材料，辅以碳纤维等高性能填料经过特殊的工艺精制而成的。它除具有聚四氟乙烯耐腐、耐磨等特性外，还提高了负荷下耐蠕变和耐高低温，内部的不锈钢弹片解决了弹性补偿问题，密封效果好，使用寿命长。广泛地应用于鹤管旋转接头部位密封。 
6.垂管
实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。
 

汽柴油装车鹤管产品特点：

鹤管旋转接头是鹤管的关键部件，该部件采用碳钢、不锈钢等制造；径向力矩负荷；转动灵活、密封结构*；采用耐磨、耐腐蚀的增强聚四氟乙烯材料，内嵌不锈钢弹性骨架，密封可靠、耐压强度高，适用介质广泛。
平衡装置形式多样、随遇平衡
弹簧缸、气缸、配重等多种平衡方式，结构设计合理，随遇平衡，操作灵活。
活动范围大、挠性好
装卸操作中装卸设备可随车、船在正常范围内移动，充分发挥其可挠性。
自动控制、操作简便、安全可靠
可配备气动、电液控制系统、报警系统、防静电系统，操作简便、安全可靠。
装卸鹤管管道材质可选用碳钢、不锈钢、衬PTFE钢等制造；具有优异的耐蚀和耐候性；可拆卸式旋转部件维修保养极为方便。