SRS-PTT-R-SRS-PTT-R反拉式有效预应力检测仪CIT-上海倍蓝实业有限公司手机版

详细介绍

SRS-PTT-R反拉式有效预应力检测仪

一．产品概述
反拉式有效预应力检测仪运用了*的传感器技术、液压控制技术和电子机械技术。通过的智能限位装置，可自动控制张拉伸长量，控制夹片位移，自动识别平衡点，待张拉力值与测试力值平衡时立刻控制油泵停止工作，有效避免的因超张拉引起的预应力损失，保证了在检测对工程质量的影响。同时，仪器结合液压控制功能，将整个检测过程自动化，大大降低了现场技术人员的操作难度，提高了效率。
可根据现场构件的实际情况设置构件参数，软件自动切换计算参数保证测试精度；
现场数据采集操作简便，设备连接安装便捷，启动装置即可；
系统远程全自动控制，检测效率更高，人员安全更有保障；
油路、回油窗口可视化，可观察油路循环情况及油品情况；
改进散热体系，采用油路循环风冷散热，噪声更小。
二．工作原理
反张拉法的基本概念如下图，在外露单根钢绞线上安装智能限位装置，并在智能限位装置与千斤顶之间设置压力传感器，千斤顶启动后钢绞线被张拉，当反拉力小于原有锚下预应力时，夹片对钢绞线有紧固力，内部钢绞线不会发生位移。当反拉力略大于原有预应力时，夹片与内部钢绞线一道发生微小位移，智能限位装置通过识别该平衡点并控制油泵停止工作，这时压力传感器得到并显示的值就是锚下有效预应力值。

连接示意图

图2-1测试原理示意图

三．仪器特点
1.符合标准
桥梁预应力及索力张拉施工质量检测验收规程（CQJTG/T F81-2009）；
桥梁有效预应力检测规程（DB53T 810-2016）；
公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程（DB 35/T 1638-2017）；
公路桥梁后张拉法预应力施工技术规范（DB33T 2154-2018）；
公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程（T/CECS G:J51-01-2020）。

操作简便

1）系统安装与传统方法相同，现场操作人员无需再专门培训；
2）仪器油泵可远程控制进出油，无需人员手动操作。
3. 测量准确度高
1）仪器采用可靠的传感器来进行数据采集数字显示，从根本上避免人为的通过传统力与位移关系曲线选取拐点的误差。
4. 安全性高
1）主机系统内置*大力值控制模块，有效的避免了施工或操作不当产生的不良后果；
2）仪器智能识别夹片位移动作，并控制油泵工作状态，有效的避免了因过度张拉对原有锚固系统产生破坏。
四. 仪器参数

数控式液压泵
功能		可远程控制张拉检测工作，也可以本地控制油泵进回油
通讯方式		无线
控制*大张力值（防止超张拉）		默认230kN，可根据实际情况修改
位移读数精度		0.01mm
压力读数精度		优于0.5%FS
工作电压		48V，直流。标配移动电源，可不用现场接电，独立工作
加载方式		高低压双泵头，自适应加载速率控制
卸载方式		电磁阀缓慢卸载，保障钢绞线自主回缩，减少钢绞线损伤，保压力值更稳定
电机功率控制		可根据需要自主调节油泵工作参数控制张拉速率；
额定功率		550W
工作*大压力		60Mpa
智能限位装置
功能		测试夹片位移量，控制张拉过程，保护工作夹片；压力传感器直接测得压力值
位移传感器		内含三支，等间距分布传感器（确保读取到每个夹片的位移情况，防止工作夹片张拉不均衡造成的错测）；
位移传感器量程		0～11mm
压力传感器量程		0～250kN
分析电脑
功能		测试曲线的绘制、数据分析及记录上传
操作系统		WINDOWS，兼容性好
可读取数据		位移、油压、压力
千斤顶
公称油压		52MPa
张拉活塞面积		4.77*10^-3m²
公称张力		248kN
张拉*大行程		110mm
穿心孔径		大于φ16mm
以上标配单索千斤顶参数，可根据需求选取其余配置千斤顶添加设备自检模式，确保设备排空连接通畅，保障设备和人员安全
依据标准
行业/协会规程	T/CECSG:J51-01-2020公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程

产品简介

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