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电加热蒸汽发生器在混凝土蒸养方面的应用

我们知道，冬天的时候，筑路修路，和一些铁路工程上，都需要高温蒸汽进行养护工作，因为冬季气温低，在这种情况下，路面很容易开裂，影响工程质量。选用电蒸汽发生器蒸养桥梁，就*不用担心这个问题了。
 
混凝土，是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称。
 
通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。
 
混凝土养护蒸汽发生器主要对T梁、箱梁、连续梁、道路施工、预制梁等进行蒸汽养护，尤其在寒冷的冬季，气温低，水分蒸发快，混凝土养护蒸汽发生器的重要性就不言而喻了。

加热部分常见故障：
采用压力控制器控制的发生器，因为没有水位显示，没有线路板控制，它的加热控制主要是通过浮漂液位器控制。当水位适量时，浮漂漂浮点接通控制电压，使交流接触器工作，开始加热。这种发生器结构简单，目前市场使用流通较多。此种发生器常见的不加热故障，大都是出现在浮漂液位控制器上。首先检查浮漂液位控制器外部接线，上下点控制线是否接对，然后拆出浮漂液位控制器，看其漂浮是否灵活。这时可以用手动，用表量其上下控制点是否能接通。检查后一切正常，再检查浮漂罐是否进水。浮漂罐进水，换其浮漂罐，大型蒸汽发生器故障即排除。

电蒸汽发生器是一种利用电加热管工作，产生高温蒸汽的热能设备，有12千瓦，18千瓦，24千瓦，36千瓦，48千瓦，54千瓦，72千瓦多种型号可供选择，产气量从10公斤到100公斤，满足不同长度、大小的桥梁、T梁、涵洞、桥墩蒸养。
 
新型全自动电加热蒸汽发生器还可以用于桥梁,路桥,公路,道路,高速公路,铁路,铁道,高铁,高速铁路,地铁等浇注双T梁,浇筑箱梁,灌注连续梁,浇灌盖梁,灌筑板梁,桥墩,砼,现浇梁,预制梁,铁道轨枕轨道板,水泥管,排水管,涵洞隧道,框构桥,砼空心砖等很多混凝土构件的蒸汽养护节能，电加热蒸汽发生器，只需要在工地上搭建一个小型蒸汽养护棚，蒸养棚的外面采用防高温的帆布或者油布盖住，这样可以有效防止蒸汽散失，然后将T梁养护蒸汽发生器产生的高温蒸汽导入棚内即可对T梁进行养护，尤其是寒冷的冬天效果特别别明显！
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(1)检查线路板控制水位电极电压是否正常。
(2)修理高水位电极，使之接触良好。
(3)使用浮漂液位控制器的发生器，首先检查高水位触点是否接触良好，其次检查浮漂是否浮起或漂罐进水，更换即好。

①混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护。混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用蓬布、塑料布等进行覆盖)，防止表面水分蒸发。暴露面混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
 
②混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用洒水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间。在后期的梁体养护过程中，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
 
③混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温(寒季)隔热(夏季)措施，防止混凝土产生过大的温差应力。