进入2000年以来，现代双相不锈钢的发展呈现两大趋势，一方面是在关注钢的组织热稳定性的同时，进一步提高钢中的铬、钼、氮含量以获得更高的强度和更加优良的耐蚀性，以适应近代工业发展的需求并便于和超级奥氏体不锈钢相竞争，出现了PRE值近于50的特超级双相不锈钢，例如SAF2707 HD 和 SAF 3207 HD。另一方面转向开发低镍量且不含贵重元素钼或仅含少量钼的经济型双相不锈钢，以降低双相不锈钢的生产成本和售价，并改善双相不锈钢的热加工性、焊接性。从而增加双相不锈钢与其他类型通用不锈钢，特别是304、316型铬镍奥氏体不锈钢的竞争力。目前已经有较早期问世的SAF 2304和2000年以来才问世的AL 2003，LDX2101, Armo Nitronic 19D ,ATI 2102、2201、2202，LDX2404等牌号。经济型双相不锈钢的大量生产与应用对第一代18Cr型（含钼达约3%）双相不锈钢3RE60等的生存与发展带来了巨大的冲击。

在双相和超级双相不锈钢的发展过程中，遇到的一些物理冶金等问题已经引起了人们的重视。例如，钢中Cr%+Mo%量应大于等于21%，以防止冷加工成型引起马氏体相变而导致钢的性能下降。国内研究改进型18-5双相不锈钢（Cr+Mo量为21%，N量为0.07%和0.10%时）冷变形量对马氏体生成量以及对钢耐蚀性的影响表明，马氏体的形成和数量的增加会降低此钢的耐应力腐蚀和耐点蚀的性能。又例如，为使双相不锈钢耐腐蚀性增加，在提高钢中铬、钼量时，要对Cr%+Mo%大于等于35%后引起的双相不锈钢组织热稳定性下降、金属间相等沉淀而导致塑性、韧性、热加工性和焊接等工艺性以及耐蚀性的劣化采取必要的防止措施。再例如，氮是非常有益的重要元素，但大量氮的加入会引起铬氮化物的生成并沿晶界析出，从而引起晶间腐蚀等腐蚀损伤和韧性的下降，钢中氮量超出钢的固溶量，在钢凝固过程中由于氮的逸出会造成大量废品；若为了提高氮在钢中的固溶度，加入大量锰，对所引起的形成硫化锰的危害也要加以评估。

目前在国内超级双相钢的主要牌号2507(S32750)

2507（UNS S32750）双相不锈钢的强度及抗腐蚀能力较强，主要用于化学加工、石油化工和海底设备。它具有较强的抗氯化物腐蚀能力，较高的导热性和较低的热膨胀系数。较高的铬、钼及氮含量使它具有很高的抗斑蚀、裂隙腐蚀及一般腐蚀的能力。它的冲击强度也很高,2507合金不适宜用在高于570℃的温度环境下,长期处在这样的环境下,它的韧性会降低。其化学成分和机械性能。

低碳铬钢可以用布氏硬度计、或洛氏硬度计B标尺测量。

退火、调质状态的中碳铬钢可以用布氏硬度计、或洛氏硬度计B、C标尺测量。

淬火状态的中碳铬钢可以用洛氏硬度计C标尺测量。

高碳铬钢可以用洛氏硬度计C标尺测量。

表面渗碳、渗氮处理的铬钢，应使用表面洛氏硬度计或维氏硬度计测量。

对于大件等工件，还可以采用肖氏硬度计、简易锤击布氏硬度计测量。

对于要求无损检测的，可以使用超声波检测和磁饱和检测。

特殊的大批量工件，可以采用特制机械装置检测。比如滚动轴承钢珠，检测时从一定高度落下在高硬度的钢板上，由于钢板成一定角度，于是硬度高的跳的远，硬度低的跳的近，硬度适中的跳的距离在中间。然后用各自的收集装置收集，即实现硬度的测量，分拣。

中铬钢

在浆体冲蚀腐蚀工况条件下工作的零部件，诸如浆体泵、管道等，其材料既要承受浆体中固体粒子的冲蚀磨损，又抵抗浆体介质的腐蚀磨损作用，因此这种双重作用会导致这些零部件的很快失效报废。中铬钢（Cr4-6%）是一种用于制造该工况条件下零部件的耐磨材料，用中铬钢制造的这类零部件在使用过程中常见的失效形式为局部严重磨损，甚者会出现局部磨穿而造成浆体泄露。如何提高该类零部件的使用寿命、降低使用成本是材料工作者巫待解决的问题。有关研究表明，对磨损失效部位进行堆焊预保护及修复，是解决该问题有效而又经济的途径之一，该方法已日益受到人们的重视。

为了能根据工况条件合理地选用中铬钢易磨损件修复的堆焊材料，需要系统地研究不同堆焊层在不同工况条件下的浆体冲蚀腐蚀磨损行为。