17-7PH焊接工艺

上海隆继供应宝钢汽车用不锈钢：汽车排气系统用铁素体不锈钢系列产品均属于超纯铁素体不锈钢，具备良好的耐腐蚀性能和冷加工性能，能够满足汽车排气系统中各个部位的加工和使用要求；同时不锈钢还应用于汽车装饰等多个领域，不仅可以提升交通工具的品质度和优美感，还能改善车辆强度并增加使用寿命，来看更具有较高的成本收益性。 
代表钢种：汽车尾气管类：SUH409L、B436L、B439M、B409M 汽车装饰条类：B442D、B436D 
应用领域汽车尾气管类：排气岐管、前管、中管、消声器及尾管等部位汽车装饰条类：内部装饰条、外部装饰条。
我们真诚对待每一位客户，并期待我们的合作。

17-7PH马氏体沉淀硬化不锈钢
17-7PH是以18-8CrNi为基础发展起来的奥氏体-马氏体沉淀硬化不锈钢，又称为控制相变不锈钢
各国标准：UNS 美标: S17700 W. Nr./EN 欧标: 1.4568 GB/T 07Cr17Ni7AL AISI/ASTM 631,17-7PH SUS631
牌号：ASTMS17700，AISI631,SAE17-7PH
中国牌号：07Cr17Ni7Al，0Cr17Ni7Al
C ≤0.09
Si≤1.00
Mn≤1.00
P≤0.040
Al0.75～1.50
合作厂商：OUTOKUMPU(奥托坤普)、ESTA(阿威斯塔）、哈氏合金、C、冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、Mannex、德镍、瑞典山特维克、日本冶金、新日铁等

17-7PH焊接工艺

17-7PH一般（均匀）腐蚀
与钢相比，不锈钢的一般腐蚀严重程度要低得多。仅当不锈钢的pH值<1.0时才会发生。如果要使不锈钢与品接触，则应参考制造商文献中的表格，或寻求腐蚀工程师的建议。
17-7PH晶间腐蚀和焊缝腐蚀
当奥氏体不锈钢在450-850 0 C 之间长时间加热时，钢中的碳扩散到晶界并析出碳化铬。这样可以从固溶体中除去铬，并在晶界附近留下较低的铬含量。在这种情况下的钢被称为“敏化”的。当随后暴露于腐蚀性环境时，晶界易于受到优先侵蚀。当这种现象发生在焊件的热影响区时，这种现象称为焊缝衰减。
碳含量低（〜0.03％）的不锈钢即使在采用电弧工艺（快速加热和冷却）进行焊接时，对于厚度不超过20 mm的钢板也不会敏感。此外，现代炼钢工艺意味着在标准碳等级304和316中通常可达到0.05％或更低的碳含量，因此，这些等级在通过电弧焊进行焊接时不会出现焊接变质的现象。

热处理方式和特点：

①固溶强化是金属强化的一种重要形式，通过形成固溶体使金属强度和硬度提高的现象。在溶质含量适当时，可显著提高材料的强度和硬度，而塑性和韧性没有明显降低，这是其***的特点。
②时效强化分人工时效和自然时效。自然时效强化是在室温放置过程中使合金产生强化；而人工时效强化是在低温加热过程中使合金产生强化。两者都是以固溶强化为前提，都是为了提高合金强度。
③沉淀强化以时效强化为前提，目的是强化合金。加入钴、钨、钼等元素，使合金获得很高的屈服强度。
④晶界强化的出现时因为在高温下，合金的晶界是薄弱环节，加入微量的硼、锆和稀土元素可改善晶界强度。
⑤退火：退火态为出炉基础状态。实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度，提高塑性，以利于切削等冷变形加工；使钢的成分均匀，改善性能，为进一步热处理做准备；消除应力，以防止变形或开裂。

提示：由于钢材价格每天浮动不定以及客户需求量不一样（上海隆继批发与零售价格有别)，所以店铺显示的价格仅为参考