汽车减震缓冲阻尼器疲劳试验机
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汽车减震缓冲阻尼器疲劳试验机

FTS-101汽车减震缓冲阻尼器疲劳试验机

参考价: 订货量:
800000 1

具体成交价以合同协议为准
2020-02-14 11:36:36
532
属性:
测量范围:100-500;产品用途:汽车减震器性能和疲劳寿命检测;加工定制:是;外形尺寸:1.5x1.5x2mm;重量:2000kg;
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产品属性
测量范围
100-500
产品用途
汽车减震器性能和疲劳寿命检测
加工定制
外形尺寸
1.5x1.5x2mm
重量
2000kg
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北京富力通达科技有限公司

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产品简介

汽车减震缓冲阻尼器疲劳试验机设计依据
《GB50152-1992混凝土结构试验方法标准》;
《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》;
《GB/T2611-2007试验机通用技术要求》;
欧洲标准《EN 13146-4:200;

详细介绍

 

 汽车减震缓冲阻尼器疲劳试验机

1.油压减振器疲劳试验要求:在不同的试验行程、频率组合下,振动1,000,000次

2.试验温度:20±5ºC

 汽车减震缓冲阻尼器疲劳试验机试验软件

本软件是为减振器试验系统配置的数据检测软件。软件具有系统标定、试验规范设定、试验数据采集及试验数据处理等功能。

软件功能及操作

系统试验操作界面包括以下部分:

  1. 系统主菜单;
  2. 试验控制状态栏;
  3. 试验监测区;
  4. 操纵面板;

系统主菜单界面显示系统主菜单:

  1. 系统标定
  2. 检测标准
  3. 量程设定
  4. 速度设定
  5. 设备维护
  6. 退出

 

系统标定

  

在系统主菜单中单击“系统标定”菜单即进入系统标定,屏幕显示界面如图所示。系统标定包括载荷标定、位移标定。

 (1)载荷标定

载荷标定的目的是对载荷传感器的增益进行标定,以确保系统的反馈精度。在系统交付使用后,对传感器的标定工作已经完成,在不更换传感器的情况下,用户不必再做标定。在此,用户只须确定传感器的满量程后,验证一下系统的反馈。

 (2)位移标定

位移标定是对位移传感器进行标定。其作用和标定过程与载荷标定相同。

 (3)确认零点

由于减振器安装完成后,当前位置应为试验初始位置,即零点。但此时位移传感器并不一定处于中心位置,即机械零点。这与系统安装及减振器安装位置有关。确认零点的目的就是记录当前位置,使系统试验检测数据以当前位置为位移零点。单击“确认位置零点”键后,系统记录当前位置。

 (4)退出系统标定

    在退出系统标定界面之前要确定所做的一切标定过程和结果是否有效。单击“关闭”键,此时标定结果被保存同时退出系统标定界面

 

 

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