近数十年复合材料在船舶制造中的应用越来越普遍，山东中航泰达复合材料有限公司也一直致力于复合材料在船舶中的应用并与许多大型船舶企业合作。随着材料、施工方法以及应用上的改进，船只的安全性和可靠性都得到了增强，从而保证了乘客和机组人员的安全。

         层合板是通过挤压或加热把多层的复合材料与单个的薄板黏合在一起制成的。夹芯复合材料被定义为夹在两块层压复合面层中的夹芯材料。夹芯复合材料的两个层面提供了所需的弯曲度和平面剪切刚度并承载了轴向、弯曲和.剪切载荷，类似于I型梁的翼缘，被夹芯材料隔开，用来抵抗弯曲载荷。夹芯材料更像I型梁的腹板用来抵抗弯曲载荷，通过把面层分开的方式帮助增强整个结构的刚度。

         对于船舶产业，复合材料是比较新的应用材料，仅在过去的50年中开始投入使用。传统的造船材料是木材、钢铁和铝。虽然大型船艇主要是由钢材制成，但复合材料有时也会用在船舶上层建筑和内部组件上。玻璃纤维增强塑料，纤维增强塑料的一一种，*于20世纪50年代应用于人员的船只。从那时起，玻璃钢材料在游艇、表演船艇以及诸如拖网渔船的小型商业船只上的使用得到了普遍的认可。