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车载扬尘监测气象站
车载气象站可以固定在车身上,随着车移动的位置监测周围的气象信息。车载气象站主要是用于环境应急监测,可以防范突发性环境污染事故,在事前预知、事中监测、事后回复的各个过程起着重要的作用,也能用于车辆运输、船舶航行中的气象检测
气象观测是指对表征大气状况的气象要素、天气现象及其变化过程进行个别或系统的、连续的观察和测定,并对获得的记录进行整理的过程和方法。今天小编要介绍的“车载气象站”也可以叫作移动气象站,车载气象站是一款可以被搭载在交通工具上面的一种移动式的气象监测设备
扬尘监测参数
1.1 | 检测原理:激光散射法; |
1.2 | TSP量程:0.001~10mg/m³; |
1.3 | PM2.5量程:0.001~10mg/m³; |
1.4 | PM10量程:0.001~10mg/m³; |
1.5 | 是低检测浓度:0.001mg/m3; |
1.6 | 数据采样周期:6S/次; |
1.7 | 传感器切割头:采用电子切割 |
1.8 | 修正:具备温度、湿度修正功能; |
1.9 | 校准:具备数据校准功能; |
1.10 | 诊断:设备异常自动重启; |
1.11 | 采样流量偏差:≤±5%设定流量/24小时; |
1.12 | 认证:第三方机构出具的监测或校准证书; |
1.13 | 工作温度:-20℃~70℃; 噪音监测参数 |
2.1 | 测量范围:30-130dB; |
2.2 | 频率范围:20-12.5kHz; |
2.3 | 误cha:0.5dB; |
2.4 | 本底噪声:小于25dB; |
2.5 | 采样率:10Hz |
2.6 | 线性工作范围:不小于100dB; |
2.7 | 校准:具备校准功能 气采集参数 |
3.1 | 一氧化碳(CO):量程:0-4000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.2 | 二氧化硫(SO2):量程:0-5000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.3 | 二氧化氮(NO2):量程:0-4000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.4 | 臭氧(O3):量程:0-2000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.5 | 挥发性有机物(TVOC) :量程:0-40ppm;精度:≤±5%FS PID原理 |
气象监测参数 | |
4.1 | 温度:测量范围:-40~70℃;精度:±0.2℃; |
4.2 | 湿度:测量范围:0~100;精度:±3%; |
4.3 | 实时定位并反馈,同时能随时调出某个时间段内车辆行驶的轨迹和对应采集的扬尘数据 视频监控系统 |
5.1 | H.265高清低码流一体化防水球机; |
5.2 | 360°旋转,远程控制摄像机的视角、仰俯角和焦距调整等; |
5.3 | 200万高清摄像机; |
5.4 | 红外夜间补光,红外距离30米 供电系统 |
6.1工作电源:AC220V交流电、车载点烟器12V | |
7.1 | 设计要求:视频采集和传感器数据采集高集成度、一体化设计; |
7.2 | 通讯传输:3G、4G、WIFI、VPN、APN等多种传输模式; |
7.3 | 双向通讯:遥测终端可向平台发送数据,平台也可向遥测终端发送命令控制、语音喊话等逆向通讯; |
7.4 | OSD:PM2.5与PM10数据在前端实时叠加到视频画面; |
7.5 | 报警语音提示:但扬尘值超过设定的阈值会语音提示超标; |
7.6 | 抓拍模式:具有超标自动抓拍、定时抓拍与手动抓拍三种抓拍模式; |
7.7 | 掉线续传:传输网络中断后数据保存,通讯恢复后可自动上传至监控平台; |
7.8 | 本地存储:现场采集的视频和传感器数据保存至TF卡内,支持64G容量; |
7.9 | 三轮车尺寸:长3m,高1.9m,宽95cm |