CAVOTEC M9-1020-4300价格好

CAVOTEC M9-1020-4300价格好电控喷油器是共轨系统中蕞关键和蕞复杂的部件，也是设计、工艺难度z大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以蕞佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件（电磁阀）的z用喷油器。

 按键控制板 M9-1031-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
通讯板 M9-1012-7038 MC-3-6 EX CAVOTEC
黄色指示灯 M5-2935-6003 MC-3-6 EX CAVOTEC
自复位按钮 M5-2121-4029 MC-3-6 EX CAVOTEC
按钮胶帽 M5-2129-3101 MC-3-6 EX CAVOTEC
拨档开关 M5-2152-1217 MC-3-6 EX CAVOTEC
密封垫圈 M5-2009-0306 MC-3-6 EX CAVOTEC
遥控手柄 M5-2213-1451 MC-3-6 EX CAVOTEC
拨档开关胶帽 M5-2129-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC

 CAT卡特彼勒总成2239250
CAT卡特彼勒喷油嘴2501300
CAT卡特彼勒喷油嘴3829087
CAT卡特彼勒喷油嘴2530616

 压力开关 SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI 
压力开关 SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI 
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA) 
SOR压力开关4NN-EE5-N4-B1A-371  
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K5-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A   
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA   
SOR压差开关101NN-K3-N4-C1A  
SOR压力开关1NN-K45-N4-F1A-XX371 
SOR压力开关5NN-K5-N4-C2A    
SOR压力开关9NN-K3-N4-F1A   
SOR压力开关6NN-K2-N4-FIA，
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA

 柴油机喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。