品牌
经销商厂商性质
厦门市所在地
JETS 马桶盖及坐垫 069608810 厂家
¥100JETS 054101070 真空马桶FD阀总成厂家
¥100Brannstrom BilgMon 488 舱底警报系统供应
¥100Bernard 2920053接触器供应法国伯纳德
¥100Bernard 97701133位置传感器供应法国伯纳德
¥100Bernard 变压器 97701115法国原装供应
¥100Bernard 主板CI2801 3410280供应
¥100美国JET-LUBE ALCO-EP ECF润滑脂 供应
¥100美国JET-LUBE ALCO-EP 73 PLUS润滑脂供应
¥100美国JET-LUBE Z-50润滑脂 供应
¥100美国JET-LUBE KOPR-KOTE润滑脂供应
¥100甲板吊车/MTC LIEBHERR 591585014供应
¥100CAT 2530616喷油嘴卡特彼勒大量现货
CAT 2530616喷油嘴卡特彼勒大量现货点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象,往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是z容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆的点火模块也是个非常容易出现问题的地方,现在没什么质量好的东西,配套的星球牌也就那么回事,一般两年就得换,高负荷还容易损坏点火模块,你发现你的转速表出现了正常行使的时候开始突然有上下跳动的情况,尤其是怠速和低于2000转的时候明显那这个点火模块基本就要OVER了,幸亏不贵,但就是没耐用的。
CAT 总成2239250卡特彼勒
CAT 喷油嘴2501300卡特彼勒
CAT 喷油嘴3829087卡特彼勒
CAT 喷油嘴2530616卡特彼勒
按键控制板 M9-1031-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
通讯板 M9-1012-7038 MC-3-6 EX CAVOTEC
黄色指示灯 M5-2935-6003 MC-3-6 EX CAVOTEC
自复位按钮 M5-2121-4029 MC-3-6 EX CAVOTEC
按钮胶帽 M5-2129-3101 MC-3-6 EX CAVOTEC
拨档开关 M5-2152-1217 MC-3-6 EX CAVOTEC
密封垫圈 M5-2009-0306 MC-3-6 EX CAVOTEC
遥控手柄 M5-2213-1451 MC-3-6 EX CAVOTEC
拨档开关胶帽 M5-2129-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
摩擦盘\\EATON COMPANY\\508725\\伊顿盘式刹车\\24WCBD
静摩擦盘\\EATON\\508459\\辅助刹车\\224WCB
复位弹簧\\EATON AIRFLEX\\416751-02\\辅助刹车
动摩擦盘芯\\EATON\\510745\\辅助刹车\\224WCB
辅助刹车修理包\\WCB324\\AIRFLEX\\海洋修井机\\HXJ180
两位三通阀\\R431004994 2-HA-1\\REXROTH
二位三通滑阀\\VERSA\\VSP-3301-31\\海洋修井机
主滚筒控制阀\\P50973-1 HD-2-X\\BOSCH REXROTH
换挡阀\\P55556-3\\8P-1S\\REXROTH BRUENINGHOUSE
打气泵\\BENDIX\\103276N\\修井机\\HXJ180
防坠器\\1004574
速差防坠器\\HONEYWELL 1004571C\\GB 24544
缸线这个也是属于损耗品,你问我多少公里后换,我的回答是正常使用就不换,简单的更换缸线而带来的点火电压提高会导致火花塞的迅速烧灼,更换高热值的白金,PT也不能使用普通缸线,要不百害无一利,火花塞和缸线是相辅相成的,配合不好直接影响发动机的正常点火,甚至缺缸。我到认为缸线使用配套的也就可以了。关于缸线和火花塞的问题是大家一直讨论和争论的,这里只说是缸线的正常使用,缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀,插个火花塞上去,着车看一下就知道了,各缸一对比就知道了。那个螺丝刀对着缸线打火也挺傻的,只能判断是否有火过来,而对比不出来是否持续点火正常,也容易被电着。