离合器摩擦片\\ALLISON\\变矩器\\S5600

离合器摩擦片\\ALLISON\\变矩器\\S5600

 厦门元航机械设备有限公司  黎 T-173    0601   8800

当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。 简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

 SHIM\\ALLISON\\6768264
SPRING\\ALLISON\\6769252
TUBE\\ALLISON\\6759381
SHIM\\ALLISON\\6769783
离合器摩擦片\\ALLISON\\23041616\\变矩器\\S5600
弹簧垫片\\ALLISON\\103321(S5600/6610)\\修井机\\HXJ120
M/D TOTCO 拉力传感器212371-1000\\钻井仪表
M/D TOTCO 立管压力传感器胶杯E40-1\\钻井仪表
MEIYI 立管压力传感器MELJ-90G1
VEGA 称重传感器FLEX62

轴颈磨损 轴颈磨损过大，不但会使齿轮轴线偏移，而且会带来齿轮啮合间隙的改变，造成传动时发出噪声.同时也使轴颈与轴承配合关系受到破坏，运转可能引起烧蚀.因此要求滚子轴承所在过盈配合处轴颈磨损不大于0.02mm滚针轴承配合处轴颈磨损不大于0.07mm,否则景更换或镀铬修复.健齿磨损健齿磨损在受力一侧较为严重.可与花键套配合检查，当健齿磨损超过0.25或与原键槽配合见习超过0.40mm时，齿轮的接合齿圈，结合套与健齿周配合见习大于0.30mm时，半圆键与轴颈键槽见习超过0.08mm时对健齿周或有键槽的轴应修复或更换.齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮。新、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变2轴承响轴承磨损严重；轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点3其他原因发响如变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等故障诊断与排除变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。

模拟量输入模块\\6ES7 321-1BL00-0AA0\\SIEMENS
COUNTER\\6ES7350-1AH03-0AE0\\SIEMENS
CPU\\S7-300 314C-2DP\\SIEMENS
模拟量输入模块\\331-7KF02-0AB0\\AI8x12BIT\\SIEMENS
电磁阀\\DTBZ-37FYC\\三位四通\\1/2″NPTF\\DC24V 18W

 M-I SWACO 5895001 WEDGE SCREEN CLAMPING
M-I SWACO 9671640 WELDMENT
M-I SWACO 5837001 GASKET
M-I SWACO PT-MONG00SE SHAKER
M-I SWACO 936007 SPRING COIL
M-I SWACO 671740-06 MONGOOSE PT SHAKER

应加油和检查油的质量，必要时更换行驶时换入某档若响声明显，即为该档齿轮轮齿磨损；若发生周期性的响声，则为个别齿损坏空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响变速器工作时发生突然撞击声，多为轮齿断裂，应及时拆下变速器盖检查，以防机件损坏行驶时，变速器只有在换入某档时齿轮发响，在上述完好的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修复或更换换档时齿轮相撞击而发响，则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分离，再分别调整怠速或变速杆位置，检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。
ALLISON  29510910 变矩器
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-15
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-13
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-11
Belt 05-06-127 MI-SWACO
Belt 05-06-114 MI-SWACO
Belt 05-06-119 MI-SWACO

 变速器周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可判断为润滑油泄漏。原因及排除方法润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏，密封和油封损坏应更换新件放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必须更换里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油应更换油封。