COOPER/Z630-121-336同心阀

COOPER/Z630-121-336同心阀

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产品简介

COOPER/Z630-121-336同心阀
该种卸荷方式与前种不同点是其控制油道与油箱通断与否,由电磁阀控制,卸荷油道短,卸荷时压力损失低,又便于自动控制,但卸荷的可靠性低,多用于电磁多路阀的场合

详细介绍

COOPER/Z630-121-336同心阀

COOPER/Z630-121-336同心阀 卸荷阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道。当各路换向阀处于中立位置时,卸荷阀的控制油道贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低.任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作,其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力。该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加,卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠。卸荷阀的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类。其中滑阀式结构工作压力低,控制压力精度不高;三级同心结构虽成熟,应用较广,但与二级同心式比较,不及二级同心式动作灵敏,规格相同,行程相同时,二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构;二级同心式控制压力稳定,加工工艺性好,二级同心式应用前景广阔,这里以二级同心结构,讨论其结构尺寸设计方法

 Badger Meter伺服电机控制阀1/2NPT,1.4539,HH500
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装载机转向和工作装置都是靠液压系统来控制完成的,多数装载机采用的是双泵合流系统即在装载机不转向时转向液压控制系统中转向泵输出的液压油通过液压阀强制的全部合流到工作液压控制系统中去。该系统在装载机收斗铲掘物料时需要的是高压力小流量,而装载机工作液压控制系统由定量泵提供的是高压力大流量,因此有大量的液压油通过溢流阀高压溢流回油箱。这样一来工作液压控制系统的功率利用率低、能耗大、污染大,同时液压系统的发热导致液压系统的热平衡温度过高,影响了液压系统的可靠性,降低了装载机作业时的牵引性能。徐工LW820G轮式装载机转向系统采用的是双泵合分流先导压力卸荷液压系统,此系统包括全液压转向器、优先型流量放大阀、先导控制卸荷阀、限位阀等组成,该系统的应用大大改善了整机的性能,提高了整机的可靠性。
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Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV 
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
Badger MeterRCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4

 VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-662-001
VALVE-SUCTION/CAMERON/Z630-661-001
CONCENTRIC VAVLE//CAMERON/Z630-647-003
VALVE-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002
VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-650-001
VALVE-SUCTION/CAMERON/Z630-814-001

利用较小流量的先导油推动流量放大阀的主阀芯移动,控制转向泵过来的较大流量的压力油进入转向油缸,实现了以低压小流量控制高压大流量的目的,减轻操作者的劳动强度。除优先供应转向系统外,还可以使转向多余的油合流到工作系统去,实现了双泵合流,降低了工作泵的排量,提高了可靠性,同时节约了能量和提高三项和性能。先导油控制的卸荷阀实现了在装载机铲掘作业时将转向泵来油直接低压卸荷回油,提高了装载机的牵引力,同时又能满足铲掘松土等作业时动臂快速提升的要求。通过卸荷阀的直接回油,降低了系统的发热,改善了系统的热平衡,提高了系统的可靠性

VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-652-001
DNFT-PRG/CAMERON/Z620-233-002
PRWMIER P55U/CAMERON/Z904-462-001
RETAINER-VAVLE/CAMERON/Z630-264-005
RETAINER-VAVLE/CAMERON/Z630-264-001
GASKET/CAMERON/ZGRF00120058D122
SEAL O-RING/CAMERON/Z900-838-151
SEAL O-RING/CAMERON/Z900-838-160
FILTER HEAD /CAMERON/Z630-780-001
FILTER ELEMENR /CAMERON/Z630-779-001
RETAINER-VAVLE/CAMERON/Z630-260-001
FILTER/ZINGA/SE-10-10MICRON/膜制氮

 拉动操作手柄向后移动,先导油进入比例先导减压阀,从比例先导减压阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动,使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大,控制主换向阀阀芯的位移越大,主换向阀通过的流量越大,动臂上升的速度越快。当操作手柄拉*限位置时,手柄中的限位电磁铁通电,手柄在极限位置被吸合。动臂以大的速度上升,当升至动臂上位限位开关所限定的位置时,操作手柄限位电磁铁断电,手柄自动恢复到中位,动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中,若需要动臂在某一位置停留,则需将操作手柄退回中位。在提升等作业时,先导控制卸荷阀的阀芯关闭,转向泵来的油打开单向阀合流到工作系统,使工作装置液压油增加,满足了该作业所需要的低压大流量的要求,使动臂举升等作业速度提高,作业周期缩短,是一种高效率性能极其显著的*液压系统

ABB 6ES7321-1BH02-0AA0 DI模块
ABB 6ES7322-1BH01-0AA0 DO模块 
ABB 6ES7332-5HF00-0AB0 AI模块 
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ABB 231-0HC22-0XA8 PLC拓展模块 
ABB 6GK1571-0BA00-0AA0\\1.5m 编程数据线 
ABB INFINEON\\FZ2400RI17HE4__B IGBT模块 
9\\变流器 
ABB SIEMENS\\A5E02630231 IGD驱动板 
ABB MP277/6AV6643--0CB01-1AX1 8”多功能面板 
ABB 8MR6423- 5LV 60 冷却风扇 
ABB 8MR6423- 5LV45 冷却风扇 

 限流阀是一种安全保护阀,使用于油品等非腐蚀性介质。在管道内介质流速超过设定值时即时关闭,在管道或附件损坏流速过大自动关闭,防止事故的发生或扩大,一般安装于贮罐进出口,或管道出口,保卫下游设备的安全性和可靠性偏心旋转阀亦称凸轮挠曲阀,具有八十年代水品,其工作原理就是一个偏心转动的扇形球阀,利用偏心球冠与阀座相切,打开时,球芯脱离阀座;关闭时,球芯逐步接触阀座,使球对阀座产生压紧力。阀座寿命长。耐久的、坚固的金属或陶瓷阀座密封圈和偏心的阀芯,在启闭过程中,如左图所示,减少了阀芯与阀座的摩擦,改善了阀座密封面的破坏,以及开启时的阻力。阀芯在旋转至关闭位置时,阀芯与阀座密封圈会产生自动重叠作用,使密封面间得到更合理的配合。阀座密封圈的材质可选用316不锈钢、A105锻造碳钢堆焊硬质合金及陶瓷。球面压紧阀座,容易把结晶结巴物破坏,适用于结晶、结巴及不干净介质场合。

 

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