我们知道，汽油滤芯有内置和外置两种，绝大多数车型都是外置的。外置滤芯的外壳是铁，里面则是用滤纸做的，用来过滤杂质。那么，“燃油滤清器”多少公里换一次内置和外置更换周期一样吗？外置滤芯的更换非常简单，因为和油管连接用的是卡子，所以只要捏住拔出来，换完后再插上就可以了。

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一般来说，汽油滤芯更换周期往往是10000-20000公里左右，大多数车子一万多公里就要更换了。很多人认为汽油这么干净，基本上没什么杂质，因此可以拖的时间久一些再更换，这其实是不对的。虽然普通车跑一万公里汽油滤芯确实不会太脏，但如果跑了一万五甚至两万公里后，这时把滤芯拆下来然后倒出里面的汽油，可以看到汽油已经很黑了，而且滤纸也是黑的，这个时候就说明必须更换了。而有的车是内置的汽油滤芯，这些滤芯被安装在油箱里面的汽油泵上，这样滤芯就可以一直浸泡在汽油里了。

所以，这种内置滤芯的寿命是很长的，一般十万公里更换一次就可以了。而更换内置滤芯自然会比较麻烦一些，需要拆开汽油泵再换，因此更换的费用会高一些。当然，汽油滤芯更换的周期和所加的油品有关，一般正规加油站的油品杂质少，汽油滤芯更换的时间就会长一些。而如果加的是一些山寨加油站的油，杂质多而且油品有问题，滤芯自然就需要更频繁地更换。

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车用发动机基本上都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质。燃油滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀；柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。汽油滤清器一般只有一级，装在汽油箱与汽油泵之间或汽油泵与化油器之间。由于柴油机供给系中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求较高，且柴油中胶质含量较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，也称为油水分离器和柴油精滤器。分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间，有的柴油机上还设有沉淀杯，用来沉淀柴油中的水分和杂质。