交通气象站产品概述 交通气象监测站主要利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、当前天气现象、风速、风向、温度、湿度、路面状况、路面温度等高速公路多个气象要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供di一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。
交通气象监测站采用的气象传感器包括：能见度天气现象检测仪、风湿温压雨一体化微型气象站、激光遥感式路面状况检测仪等，还包括综合气象数据采集器、支撑结构、供电通信控制箱等单元。

具有自主的公路交通气象适用的传感器研发还比较滞后。
亟需加强市场与产品准入制度建设。
由于公路建设是一个相对开放和成熟的市场，公路气象监测感知设备品牌与型号繁多，技术性能不一、质量良莠不齐，给公路气象观测站网长期可靠运行带来较大隐患，也给数据质量控制和整合应用带来巨大挑战。
加快推进与交通气象传感器及数据平台与服务应用系统的建设、检测、检定相关的标准规范的制定与完善，以及第三方检验检测认证。
公路交通气象人才缺乏，特别是基层单位更为突出。
由于交通气象观测仪器设备的专业性和应用的特殊性，专业人才的缺乏给设备运营维护和数据挖掘使用带来巨大障碍。
目前公路沿线早些年建设的气象监测设施，由于缺乏必要校准和维护，不少观测数据基本无法使用，也有不少站点一直处于故障甚至弃用状态，造成资源浪费。
公路交通气象服务深入开展缺乏专项资金。
资金保障不足也是制约公路气象服务发展的主要原因之一，主要体现在前期站网建设、后期站网运维、以及信息服务系统部署与升，初次建设有资金，后期运维无资金的矛盾十分突出。
新建公路项目可将气象监测系统纳入工程设计与项目概算，同步建设，但已建设设施的运营维护经费和已运营公路后期气象观测站网改扩建经费现阶段很难安排和列支。
此外，产品表现形式也有待进一步改进，需要针对不同的服务受众对象提供更易于接受和理解的图文产品。
在交通强国建设背景下，在智慧公路建设火热推进进程中，面向不同服务对象的交通气象产品内容、形式、实用性、针对性等仍值得深思，使服务产品变为“刚需”，通过价值体现和价值创造，来评价和表征其针对性和有效性。
公路交通气象领域研发投入不足，技术短板仍然凸显。
主要体现在以下几个方面：适合于我国自身交通、气象与业务实情的大雾、路温温度与状态预报与短临预警技术尚未取得实质性突破，精细化预报技术的业务化实现还有较长路要走。
恶劣气象条件下的应急抢险保通、区域交通组织、通行安全保障等方面的亟需技术还有待进一步的研发，如大雾条件下的安全通行技术，暴风雪下的道路保通与应急技术，发生区域大范围雨雪雾天气时的路网运行管理技术与应对方案及预案等。

典型技术指标