HYXM-1-限界检测装置,地铁车辆限界检测系统,限界门,机车限界检查设备-武汉鸿诚远大科技有限公司手机版

详细介绍

型号：HYXM-1

HYXM-1限界检测装置（限界门）地铁限界检查装置限界检测装置限界检测门机车限界检查设备

定做！！！

　　地铁轨行区土建和机电设备施工、安装完成后，在列车冷滑和热滑前必须进行限界检测工作，以确保轨行区净空断面符合安全行车的要求。对新造（或检修后）的地铁车辆必须通过限界检测装置的检测，检测是否符合地铁限界标准要求。HYXM-1限界检测装置/限界门可用来检测地铁限界。由模板、声光报警组成；模板按照直线设备限界制作，在超*可声光报警。

功能

1．当车辆超限与限界装置发生碰撞时，有声光报警，并提示超限位置

2．模板按直线设备限界坐标点进行制作

4．检测模板可以收放，最小宽度满足车辆限界要求，宽度满足全线最小曲线半径设备限界要求

5．检测模板可为固定式或调整式。调整式可使模板灵活伸缩。伸缩范围250mm

6．仪器可正反方向进行检测

技术特点

1．限界门应机械式固定设置，待交付使用的新造（或检修后）列车在AW0载荷条件下，以3～10km/h的速度通过限界门，车辆轮廓线与检测模板不发生接触，则为合格。车辆轮廓线任意部位与检测装置模板发生接触或碰撞，则为超限。对超限部位进行整改。整改后的车辆应再次通过限界门的检测，直到检测合格。

2．线路精度

轨距：1435 mm（根据需要可调整为其他轨距）

直线精度：≤1mm

左右股钢轨顶面水平允差：≤1mm

3．按车辆轮廓线坐标（含允许制造公差）、线路实际误差、限界门制造及安装误差设计车辆轮廓检测装置检测模板的尺寸。

4．在轨道两侧对称设置一对旋臂式车辆轮廓检测装置。

5．不工作时，限界门与线路平行；工作时旋转90°与线路垂直。

6．材质：

①立柱采用无缝钢管或型钢；

②悬臂采用型钢；

③检测模板采用优质五层板。模板分为固定板和活动板两部分，活动板边缘镶橡胶条，遇到超限车辆时活动板产生晃动并自动复位，可拆卸，可调节限界尺寸。

④立柱、悬臂刚度好，绕度值小于1/4000。

7．当车辆轮廓线与检测模板发生接触时，装置应发出声光指示，指示超限位置，提示车辆轮廓超限。

产品简介

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