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KXT橡胶膨胀结
KXT型单球体橡胶接头球体是由内胶层、增强层有多层刮胶锦纶帘子布、外胶层复合的橡胶管组成。根据介质不同所采用的橡胶材质也不同，有天然胶、丁苯胶、丁基胶、丁腈胶、三元乙丙胶、氯丁胶、硅橡胶、氟橡胶等等。分别具有耐热、耐酸、碱、耐腐蚀、耐磨、耐油等功能。 参考价面议 -
CBM1124-82船用筒型观察器
液流观察器 CB/T 422-93
本标准产品适用于介质为水和油类的船舶管路。
液流观察器的型式为
J型——法兰连接尺寸按GB569的镜式液流观察器;
JS型——法兰连接尺寸按GB2501镜式液流观察器；
T型——法兰连接尺寸按GB569筒式液流观察器；
TS型——法兰连接尺寸按GB2501筒式液流观察器； 参考价面议 -
CBM1062-81船用泥箱
船用泥箱CBM1062-81
适用介质：海水、舱底污水
型式：A型 B型 BL型
公称压力：0.1MPa
公称通径：DN50-DN250
法兰连接标准：CBM1012
材料：本体、盖、滤筒材料为A3 参考价面议 -
CB/T4012-2005、JIS F7301船用日标截止阀
日标法兰青铜0.5MPa（直通、直角）截止阀CB/T4012-2005、JIS F7301、F7302、CBM1069-81
适用介质：淡水、海水、空气和其他气体、油和温度t≤205℃的蒸汽
型式：AJ、BJ型
公称通径：DN15-DN65
法兰连接标准JIS B 2240
材料：阀体、阀盖、阀盘的材料为ZCuSn5PbZn5，阀杆材料为HPb59-1
日标法兰青铜1.6MPa（直通、直角）截止 参考价面议 -
CB/T3196-1995船用法兰铸钢海水截止阀
船用法兰铸钢海水截止阀CB/T3196-1995
适用介质：海水、淡水
型式：A、B、AS、BS型
公称压力：0.6、1.0、1.6MPa
公称通径：DN40~DN250
主要零件材质：阀体、阀盖材质为35#钢，阀座材质为ZCuA19Mn2，阀盘材质为ZCuSn10Zn2，阀杆材质为CuA19Mn2
法兰标准：A/B型法兰连接尺寸按GB/T569的直通/直角截止阀，AS/BS法兰连接尺寸按GB/T 参考价面议 -
GB/T584-99船用角式截止阀
船用法兰铸钢截止阀（直通式，角式）GB/T584-99
型式：A、AS、B、BS型
适用介质：A、AS型—淡水、滑油、燃油和t≤300℃的蒸汽
B、BS型—淡水、滑油、燃油和t≤400℃的蒸汽
公称压力：1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa
公称通径：DN20～DN300
法兰标准：GB2501-89
材料：阀体、阀盖材料为ZG230-450,阀盘材料为2 参考价面议 -
GB1953-84船用低压截止阀GB1951-84
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84,
型式：A、B型
适用介质：海水、淡水、燃油、滑油和t≤250℃的蒸汽
公称压力：1.6MPa
公称通径：DN6～DN32
材料：阀体、阀盖、阀盘材料为ZCuSn10Zn2，阀杆材料DN6、DN10时为2Cr13,当DN15-DN32时为QA19-2 参考价面议 -
YQK-12船用外螺纹空气减压阀（带表）
船用外螺纹空气减压阀（带表） YQK-12
适用介质：空气
进口压力4MPa， 出口压力：1MPa
安装连接尺寸：输入接口:M27X1.5，可根据客户钢瓶定做接口
输出接口:M27X1.5
配置压力规格： 输入:0-6MPa 输出:0-1.6MPa 参考价面议 -
PV船用高速透气阀
当货油舱的透气系统装设了符合规定的高速透气阀后，舱内的驱气，只要舱内压力达到高速透气阀的设定开启压力，压力阀就会自动开启，以大于30m/s的速度向甲板上空排出。但货油舱的其他作业工况，比如清洗、除气，也需要透气，或随时需要将舱内和大气连在一起时，此时舱内压力或无压而不能打开压力阀（注：压力阀是不能在手动打开，而出口流速不小于30m/s的情况下工作的），就需要一个能手动开启的透气装置，该装置即为驱气 参考价面议 -
Q41F船用液动带手动蝶阀
2205双相钢球阀 涡轮 法兰 液压碟阀
产品型号：Q41F
公称通径：DN15-200mm
公称压力：PN1.0-4.0Mpa
适用介质：硝酸、醋酸类
适用温度：≤150度
驱动方式：手动、气动、电动 参考价面议 -
船用双相钢波纹管补偿器
双相钢阀门产品特点：
1、流阻力小，双相钢球阀是所有阀类中流体阻力最小的一种，即使是缩径双相钢球阀，其流体阻力也相当小。
2、开关迅速方便，只要阀体转动90°，双相钢球阀就完成了全开或全关动作，很容易实现快速启闭。
3、密封性能好。双相钢球阀阀座（密封圈）一般采用聚四氟乙烯等弹性材料制造，易于保证密封，而且球阀的密封力随着介质压力的增加而增大。
4、阀杆密封可靠。球阀启闭时阀杆只作旋转 参考价面议 -
2205船用双相不锈钢截止阀
所谓双相不锈钢是在其固淬组织中铁素体相与奥氏体相各占一半,一般最少相的含量要达到30%的不锈钢。双相不锈钢是在18-8奥氏体不锈钢的基础上,提高Cr含量或者加入其他铁素体元素形成的,不仅具有奥氏体加铁素体双向组织,而且节约了Ni合金。由于双相不锈钢两相组织的特点,通过正确控制化学成分和热处理工艺,双相不锈钢能够兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点。双相不锈钢由于奥氏体的存在降低了高Cr.铁素体的脆 参考价面议