新能源电动汽车用电池短路测试安全性能试验

一、概述

电池短路时电池较为常见的一种故障，有外部短路和内部短路之分。外部短路一般指的是正负极直接接触造成的短路，内部短路指的是当电池受到尖锐物体穿刺或者收到碰撞、挤压时，造成电池内部受到外物作用区域的短路。当电池发生短路时，回事电池持续放热，温度非常高，足以融化一般金属，如果不能及时散热，会烧坏用电器，也可能造成火灾甚至爆炸，严重威胁财产和声明安全。

二、测试方法

1. 每个试验的样品电池依此以线规1.3mm2的最短铜线将电池的正、负极两端连接起来进行短路。电池被放电直到出现火焰或爆炸为止，或者直到电池全放电，和电池外壳的温度已恢复到接近环境温度为止。
   

2. 试验要在室温和60±2℃下进行，电池组要：

   放置在一块标承厚度19mm（3/4英寸）的松木板上。

   在电极两端连接之前，按适用的情况，在室温或在60±2℃下达到温度平衡。

3. 除非制造厂商指明电池要用与串联或并联，否则，一定要单个进行试验。当用于串联或并联时，要另外按每种配置方式所含有的大电池数量选用五个电池进行试验。

三、测试设备技术参数

电压范围：0~1000V

短路电流范围：0~15000A

装置电阻：80~100mΩ

四、测试设备参考图

新能源电动汽车用电池短路测试安全性能试验