Y42X弹簧活塞式水用减压阀之技术参数与故障排除
时间:2024-04-10 阅读:610
Y42X弹簧活塞式减压阀带双压力表Y42X减压阀/可调式减压阀Y42X液体减压阀/直接作用弹簧活塞式减压阀/Y416X带压力表水用减压阀/Y42X高层建筑水用减压阀/铸钢自来水管水压控制阀/带表空气减压阀/可调节式减压阀/带压力表减压阀直接在两边法兰上端装上压力表,可以在现场读取数据,无需在管道两端装上压力表,方便用户。水用活塞式减压阀YK42X/F主要由阀体、阀盖、弹簧、活塞、阀座等组成,采用阀后压力直接传递作用于活塞上,下方压力保持Z佳平衡状态,动作灵敏快捷。活塞式减压阀适用于介质温度0~90℃的水、空气和非腐蚀性液体管路上,可取代常规分区水管,简化和节省系统设备,降低工程造价。主要用在城市建筑、高层建筑的冷热供水系统中,可取代常规分区水管,节省设备。也可在通常的冷热水管网中,起减压稳压作用。Y42X可调式减压阀调压、稳压动作平稳,适用于水和非腐蚀性液体介质的管路。
减压阀调压步骤:
1、关闭减压阀前的阀门,开启减压阀后的阀门,制造下游低压环境。
2、卸下减压阀上端的防护罩调节螺钉按逆时针旋转至上位置(相对Z低出口压力),然后关闭减压阀后阀门。
3、慢慢开启减压阀前的阀门至全开。
4、顺时针缓慢旋转调节螺钉,将出口压力调至所需的压力(以阀后表为准)调整后,将锁紧螺母备紧,拧上防护罩,打开减压阀后阀门。
5、如调压过头,须从第一步开始重调。
主要技术参数和性能指标:
公称压力(Mpa) | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
壳体试验压力(Mpa)* | 1.5 | 2.4 | 3.75 |
密封试验压力(Mpa) | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
zui高进口压力(Mpa) | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
出口压力范围(Mpa) | 0.2-0.8 | 0.2-1.0 | 0.4-1.6 |
压力特性偏差(Mpa)△P2P | GB12244-1989 | ||
流量特性偏差(Mpa)P2G | GB12244-1989 | ||
渗漏量 | 0 | ||
工作温度 | 0℃-80℃ |
主要零件材料:
零件名称 | 零件材料 |
阀体阀盖 底盖 | WCB |
阀座 | 2Cr13 |
阀瓣 | 2Cr13 |
阀杆 | 2Cr13 |
缸套 | 2Cr13/25(镀硬铬) |
活塞 | 2Cr13 |
O型圈 | 丁jing橡胶 |
密封圈 | 丁jing橡胶 |
膜片 | 夹织物丁jing橡胶 |
调节弹簧 | 60Si2Mn |
流量系数(Cv):
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
外形尺寸(PN1.0-2.5):
公称通径DN | 外形 尺寸 | ||
L | H | Hl | |
15 | 160 | 265 | 100 |
20 | 160 | 265 | 100 |
25 | 180 | 285 | 110 |
32 | 200 | 285 | 110 |
40 | 220 | 320 | 120 |
50 | 250 | 320 | 120 |
65 | 280 | 335 | 140 |
80 | 310 | 425 | 165 |
100 | 350 | 445 | 185 |
125 | 400 | 590 | 225 |
150 | 450 | 625 | 260 |
200 | 500 | 680 | 280 |
250 | 650 | 855 | 335 |
300 | 800 | 935 | 385 |
350 | 850 | 1015 | 430 |
400 | 900 | 1095 | 455 |
450 | 900 | 1165 | 500 |
500 | 950 | 1205 | 525 |
常见故障及排除方法:
故障现象:压力波动不稳定
故障分析:
1、油液中混入空气
2、阻尼孔有时堵塞
3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定,使阀卡住
4、弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧太软
5、钢球不圆,钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法:
1、排除油中空气
2、清理阻尼孔
3、修研阀孔及滑阀
4、更换弹簧
5、更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象:二次压力升不高
故障分析:
1、外泄漏
2、锥阀与阀座接触不良
排除方法:
1、更换密封件、紧固螺钉,并保证力矩均力
2、修理或更换
故障现象:不起减压力作用
故障分析:
1、泄油口不通;泄油管与回油管相连,并有回油压力
2、主阀芯在全开位置时卡
排除方法:
1、泄油管必须与回油管道分开,单独回入油箱
2、修理、更换零件。检查油质
安装示意图: