500t造船门式起重机简单介绍

　　用以船台组装船壳，有两部起重吊装小车：一台有两个主钩，在桥架子上翼缘板的导轨上运作;另一台有一个主钩和一个副钩，在电缆桥架下墙梁的导轨上运作，便于旋转和起重吊装大中型的船壳按段。吊重一般为100～1500吨;跨距达185米;起吊速率为2～15米/分，也有0.1～0.5米/分的轴体速率门式起重机设备：用以港口码头。

　　拖挂车将500t造船门式起重机从船里卸掉的货箱运往堆放场或后才后,由门式起重机起重设备堆垛起來或马上装货运出,可推动500t造船门式起重机的资金周转。可叠放高3～4层、宽6排的海运集装箱的堆放场，一般用履带式,也有有轨式的。

　　500t造船门式起重机起重设备与集装箱船跨车对比，其跨距和立柱一侧的相对高度都比较大。为满足港口物流的输送必须，这类起重设备的工作中等级较高。

　　起吊速率为8～10米/分;跨距依据必须超越的海运集装箱列数来决策,较大为60米长相对应于20英寸、30英寸、40英寸长海运集装箱的载重量各自约为20吨、25吨和30吨。

　　运输桥由门式起重机增加跨距发展趋势而成的一种风管型起重设备，又被称为装卸桥。用以露天贮料场、海港和铁路货站等处。一般运输桥与大中型起重机的构造类似。

　　500t造船门式起重机特性

　　1、运送目标主要是大批的团状原材料;

　　2、跨距大，一般在30米以上，有的达170米;

　　3、工作经常，效率高，一般为500～1500吨/时，工作中速率高，起吊速率为60～70米/分，小车运动速率为100～350米/分，工作中等级较高;

　　4、运输桥的运作组织只用于调节工作中部位，是是非非工作中性组织。当跨径比较大时，运输桥的电缆桥架支撑在一条刚度支脚和一条软性支脚上。

　　电缆桥架与两根支脚可选用地脚螺栓连接;与软性支脚的连接也可根据球铰或柱铰，使软性支脚可相对性于电缆桥架有一定区域的倾斜。电缆桥架由桁架结构梁构成，起重吊装小车在它的上链杆或腹杆杆的导轨上运作。有的小车有旋转伸缩臂，等同于一台在桥架子上运作的伸缩臂型起重设备。

　　在海港岸壁运作的500t造船门式起重机，是一种构造的大中型起重设备，专用型于500t造船门式起重机装卸搬运工作中。两边一般全是KBK刚性支脚，产生稳固的门式起重机，电缆桥架支撑在与门式起重机连接成一体的上方架构上。含有集装箱吊具(见跨车)的小车在桥架子上运作。伸到海平面的长悬壁通常是可仰俯的。非作业状态时，悬壁可吊起来在80°～85°仰角处，使运输桥让过船只上的处。工作时悬壁放正。也有一些悬壁是确定的