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东莞市所在地
产品名称 | 三箱冷热冲击试验箱(可根据产品尺寸设计测试箱尺寸) | |||||
型 号 | ZK-SLR-50L | |||||
内箱尺寸 | 360*400*350 | |||||
外箱尺寸 | 1350*1750*1500 | |||||
温度范围 | 0~150℃ 、 -20~150℃ 、 -40~150℃、 -60~150℃ | |||||
高温室温度范围 | +60℃~+180℃ | |||||
低温室温度范围 | 0℃~-60℃ | |||||
冲击时间 | 5min 以内 | |||||
高温冲击范围 | ﹢60 ℃ ~ ﹢150 ℃ | |||||
低温冲击范围 | ﹣10 ℃ ~ ﹣40 ℃ | |||||
温度稳定时间 | 5分钟 | |||||
温度波动度 | ≤±0.5℃. | |||||
温度偏差 | ≤±2℃. | |||||
温度均匀度 | ≤2℃. | |||||
冲击恢复时间 | -40℃~+150℃ 约需 5 分 钟 | |||||
风门动作时间 | 2 秒以内 | |||||
温度波动度 | ±0.5℃ | |||||
测试环境条件 测试方法 | 环境温度为+25℃、相对湿度≤85%、试验箱内无试样条件下 1.GB-T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 3 部分 2.GB_T 31485-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求及试验方法 3.GB-T 18333.2-2015 电动汽车用锌空气电池 4.GB-T 31486-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池电性能要求及试验方法 5.GB_T 31484-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池循环寿命 6.QC-T 897-2011 电动汽车用电池管理系统技术条件 7.QC/T741-2014 车用超级电容器 | |||||
控制器规格 | 1. 7吋真彩触摸薄屏 | |||||
2. 控制方式:程式 | ||||||
3. 传感器类型:PT100输入传感器 | ||||||
4. 输出方式:PID 控制输出;(4-20mA)模拟电路输出 ; | ||||||
5. 温度测量范围:-200.00℃--300.00℃,误差±0.2℃; | ||||||
6. 程式编辑:分三类程式,分别为2ZONE,3ZONE,STEP | ||||||
7 .英文可切换; | ||||||
8. T分辨率:640×480 64k色 | ||||||
程式编辑 | 分三类程式,分别为2ZONE,3ZONE,STEP, 3ZONE有节能功能; | |||||
第1类是2ZONE,可编辑120个程式,每个程式只有2段 | ||||||
第2类是3ZONE,可编辑120个程式,每个程式只有3段 | ||||||
第3类是STEP, 可编辑120个程式,每个程式最多20段 | ||||||
制冷系统 | 压缩机 | 原装法国“泰康”全封闭式压缩机 | ||||
蒸发器 | 采用优质铜管带翅片式高效能换热器 | |||||
冷凝方式 | 水冷/风冷 | |||||
制冷控制 | 采用进口丹麦丹佛斯电子热力膨胀阀 | |||||
结构及部件 | 外箱材质 | 拉丝处理不锈钢304或A3钢板静电喷涂 | ||||
内箱材质 | 采用镜面不锈钢板SUS﹟304 | |||||
绝热材料 | 硬质聚氨酯泡沫 | |||||
门框结构 | 采用耐高温密封硅胶条,密封性能好,内嵌入把手,平面,美观。带防汗装置。 | |||||
底板结构 | 采用槽钢加不锈钢板全焊接制作,承重能力强;无振动,防腐蚀性能佳。 | |||||
标准配置 | 测试孔,观察窗,视窗灯,试样架 | |||||
选配件 | 控制软件,232通讯接口。 | |||||
安全保护 | 防干烧保护,压缩机超压保护,过载保护,缺水异常,超温保护。 | |||||
电源电压 | AC(380±38)V 三相四线+保护地线 | |||||
保护装置 | 压缩机过热、压缩机过流、压缩机超压、可调式超温保护装置、空气调节通道极限 超温、风机电机过热、总电源相序和缺相保护、漏电保护、加热管无风干烧保护、过载及短路保护、断电保护 | |||||
重量 | 约350㎏ | |||||
应用范围;三箱冷热冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电器零组件、自动化零部件、通讯组件、汽车配件、金属、化学材料、塑胶等行业,国防工业、航天、兵工业、BGA、PCB基扳、电子芯片IC、半导体陶磁及高分子材料等材料行业所需的测试设备, 用于测试材料结构或复合材料,在瞬间下经*温及极低温的连续环境下所能忍受的程度,,测试其材料对高、低温的反复抵拉力及产品于热胀冷缩 |