ATOS阿托斯比例阀DPZO-LES-PS-273-L5/SP42与比例阀相比，它最重要的特征就是当阀芯处于中位时，阀口是零开口的（阀口的遮盖量几乎为零），这意味着伺服比例阀的控制特性具有死区为零的特点，特别适用于作为闭环系统的控制元件。它可以按给定的输入电压或电流信号连续地按比例地远距离地控制流体的方向、压力和流量。采用电液比例控制阀可以提高系统的自动化程度和精度，又简化了系统。比例阀的工作虽用伺服阀可完成，但后者精度高、价格贵，对油液清洁度要求更高。比例阀主要结构与普通阀差别不大，只是比例阀均由比例电磁铁驱动（一种电—机械转换器）。要注意到比例阀，伺服阀和伺服比例阀是三种不同类型的阀。

ATOS阿托斯比例阀DPZO-LES-PS-273-L5/SP42

比例阀分为：比例压力阀、比例流量阀和比例方向阀

电液比例伺服阀又叫电液伺服比例阀，来源于比例技术与伺服技术的结合，一种是采用比例电磁铁作为电-机转换器，将传统电液比例阀的功率滑阀改进成伺服阀的阀芯、阀套结构；一种是将电液伺服阀的滑阀的阀套结构去掉，机械反馈改为电反馈。

比例换向阀：采用比例电磁铁实现阀芯的微小位移，不仅改变油流方向，同时对油路进行连续的流量控制。灵敏度较高，在三者中响应频率较高。由于控制对象是流量，因此无法对压力进行直接有效的控制。若在回路中加设压力传感器，则可构成闭环系统（当工作压力升高时，在反馈信号的作用下，阀芯产生微小位移使压力迅速下降，反之，则使压力上升），从而实现系统的动态控制。且在零流量附近，少许流量便可实现微动控制。

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系统调节方式的选择

结合本系统的功能要求，在对轴承进行加载试验中，需实现反复加载、加载保压的试验环节，液压执行机构需实现“小位移、大压力”的工作方式，属于高增益系统。考虑以上三者：

（1）采用比例换向阀时，对油路进行流量调节，从而实现速度（位移）的控制。我们知道，油液7%的体积变化将引起约10MPa的压力变化，显然，对于“小位移、大压力”的工作要求，把位移作为控制量将导致单位增量过大，不易实现压力的精确控制。而采用压力传感器的闭环控制方式，无疑加大了系统的复杂程度和成本。

（2）采用比例减压阀和比例溢流阀时，对油路进行压力调节，稳定性与可靠性较高，比较符合加载系统要求。对比二者，使用比例减压阀时，系统需另设溢流阀，该溢流阀的调定压力要高于试验所需的高压力，多余的流量从高压溢流阀处溢流，造成能量浪费，并导致系统发热；使用比例溢流阀时，系统的溢流压力是根据系统的压力需求而变化的，相对比例减压阀来说，较为节能。此外，当比例减压阀失效时，系统不减压，而比例溢流阀失效时，系统无法建立工作压力。