路面弯沉仪|路面平整度仪|路面构造深度仪|路面检测仪
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LPRES-2路面弯沉仪|路面平整度仪|路面构造深度仪|路面检测仪

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2023-09-18 17:01:03
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天津特鲁斯科技有限公司

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产品简介

车载式路面激光平整度仪

详细介绍

车载式路面激光平整度仪,贵州路面平整度测量仪


产品名称型号/检测项目
车载式路面激光平整度仪LPRES-1 激光平整度仪
车载式路面激光平整度仪LPRES-2 激光平整度仪
车载式路面激光平整度仪LPRES-1g平整度/构造深度仪
车载式路面激光平整度仪LPRES-2g平整度/构造深度仪
车载式路面质量综合检测系统CPRES-13g平整度/车辙/构造深度仪
车载式路面质量综合检测系统CPRES-17g平整度/车辙/构造深度仪
手推式纵断面剖面仪DPRES-II纵断面剖面仪
车载式路面车辙自动测定仪LPRES 线激光车辙仪
车载式路面车辙自动测定仪ARES-17K 点激光车辙仪自动测定仪
车载式路面车辙自动测定仪ARES-13K 点激光车辙仪自动测定仪
车载式路面质量综合检测系统CPRES-13平整度/车辙仪
车载式颠簸累积仪RPRES-U颠簸累积仪
车载式路表面破损检测系统DPRES-普列斯
车载式多功能检测系统CPRES-2平整度/车辙/构造深度仪/前方景观/病害系统

详细技术说明

系统功能

激光路面平整度/构造深度检测系统

主要特点

流动性强、测试速度快、操作界面简单明了(中文界面)

测得的指标符合国家路面验收与养护标准规范

仪器符合国家检定规程和行业标准

符合ASTM标准

属世界银行第1类平整度检测系统范畴(直接式检测类)

配备车载式计算机系统,实时自动采集数据、存储数据、分析和处理数据

高精度激光传感器二只和加速度传感器二只

一套系统实时检测

采用编码器检测纵向距离和检测车速度

检测车速选择范围较大,检测结果不受检测车性能影响

主要用途

本系统采用激光传感器和垂直加速度传感器组合成惯性参照路面纵断面剖面检测系统,实时检测包括短波长及长波长的路面纵断面剖面曲线(直接式检测类),同时获得各种路面评价指标,包括:国际平整度指标(IRI)、平整度标准差(σ)、观测打分值(RN)、行驶质量指数(RQI)、路面构造深度SMTD、平整度可兼容(CPMS)路面质量管理系统。本系统可在正常车速的条件下对路面进行长距离快速自动检测与现场计算机数据分析与评价。

可测指标

国际平整度指标IRI

平整度标准差σ

行驶质量指数RQI

观测打分值RN

路面构造深度SMTD

输出结果

各种指标实时提供(整段和任意长度的分段)

各种指标曲线和原始纵断面剖面数据

采用自动检测装置测出车速和距离

一般技术特性

传感器配置

2套(包括二个激光传感器和二个加速度传感器)

平整度检测速度

30 km/h – 100 km/h

连续可测距离

无限制

构造深度检测速度

30 km/h – 70 km/h

可测纵断面剖面波长范围

0.3 – 300 m

最小采样间距

1 mm(可任意选取)

各种指标报告间隔

5 m以上的任意长度

最小纵断面剖面数据报告间隔

1 mm

操作人数(包括驾驶员)

1 - 2人

操作环境温度

0至40

系统电源

用检测车配置的12V直流电源、备用电源一套

现场输出

可现场分析数据并打印结果

激光传感器底部与路面之间净距

300±50 mm

平整度检测性能参数

与参照结果的相关性(参照水准仪)

相关系数R > 0.98

测试结果输出IRI范围

0 - 15 m/km

检测重复性

偏差系数Cv< 3

速度变异系数

变异系数< 5

平整度/构造深度激光传感器技术性能参数

精度(偏差)

< 0.12 mm

分辨率

0.01 mm

线性

±0.06 mm

测量范围

200 - 400 mm

加速度传感器技术性能参数

精度(偏差)

< ±1

分辨率

0.1μg

线性

±0.2

测量范围

±5 g

加速度传感器频率范围

> 400 Hz

纵向距离/速度传感器(DMI

距离检测精度

0.05

距离检测分辨率

< 0.001 m



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