相关概念简介：

减震器是与弹性元件并联装在汽车的悬架系统中的，当汽车车架(或车身)在悬架上振动时，减震器内的油液从一个腔经阻尼孔流人到另一个内腔，此时孔壁与油液的摩擦及液体分子内摩擦等便形成了对振动的阻尼力，衰减车身的振动，并将汽车的振动能量转化为热能散失掉，减振器阻尼力的大小随车架与车轴的相对速度一起增减，从而提高了汽车的行驶平稳性和操纵稳定性。
因此减震器必须满足以下的要求：
(1)性能稳定：复原阻力和压缩阻力应在允许误差范围内，当温度变化时，性能变化小。
(2)工作可靠：长期运转后，阻力衰减小。
组成
减震器试验台主要由主机系统、液压系统、计算机及电控系统、侧向力加载系统、减振器壳体温度控制系统、环境箱系统等六部分组成
 
产品介绍：
汽车减震器试验台是针对汽车减震器在运行过程中的缓冲性能及寿命进行检测的试验设备。采用液压伺服技术，执行器部分采用液压缸作为激震源，电控部分采用上下位机方式的数字式实时控制系统。能够进行减震器的示工试验、速度特性试验及减震器的耐久性试验，并具有多重的保护功能。

适用范围：
汽车减震器试验台是针对汽车减震器在运行过程中的缓冲性能及寿命进行检测的试验设备。

技术参数：
作动器振幅±125mm
频率范围0.01~10HZ
动态负载0~20KN
力测试示值精度1%
位移测试精度0.1%FS
速度精度1%FS
控制方式位移控制
函数发生器正弦波

试验项目：

根据汽车减振器的试验规定，需对减震器进行以下几项试验。

(1)示功试验：测取试件的示功图和速度图。
(2)速度特性实验：测量减振器在不同活塞速度下的阻力，取得减振器的速度特性。
(3)温度特性实验：测定温度特性P-T曲线及计算热衰减率。
(4)耐久性试验：测定减振器的耐久性(寿命)。