德国力士乐BOSCH外啮合齿轮泵核心技术
结构详情:
外啮合齿轮泵基本上由一对支承在轴承衬套中的齿轮以及具有前后盖的壳体组成。
驱动轴从前盖突出，通常采用轴密封环加以密封。轴承力由滑动轴承吸收。这些结构设计用于高压力工况，并具有优异的无油运转性能，尤其是在低速旋转时。齿轮有 12 个齿。使得流量脉动和噪音排放均降至低。
压力室的内部密封通过操作压力相关的力得以实现。确保了效率化。在外表面，可移动轴承衬套通过工作压力加压，并作为密封件压到齿轮上。特殊密封件构成受压区的边界。齿轮齿尖与壳体之间的径向密封，通过尽可能小的间隙来实现，该间隙的形成与齿轮和壳体之间的压力有关。
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力取决于泵出口处阻力的大小。
外啮合齿轮泵的主要作用是将机械能（扭矩和转速）转变成液压能（流量和压力）。为了减少热损失，力士乐的外啮合齿轮装置提供了非常高的效率。这种高效率是通过与压力相关的间隙密封以及高精密的制造技术实现的。
为了减少布管工作量，可以在齿轮泵罩内集成一个流量控制阀或溢流阀。这种方案例如用于动力转向系统的压力油供应。 不论转速如何，泵都会提供恒定的流量和大压力。残余流量可以从外部供给其他执行器。
力士乐外啮合齿轮泵采用四种机座尺寸：平台 B、F、N 和 G。在各个平台内，可通过不同宽度的齿轮来实现不同的排量。这种泵包括标准、高性能、和几种型号。通过不同的法兰、轴、阀门布置和多种泵组合，可获得更多型号的配置。
德国力士乐BOSCH外啮合齿轮泵核心技术
