同步带多楔带疲劳试验机

本机是对汽车同步带进行三轮有载疲劳寿命试验，并能对同步带做喷水试验。符合GB/T 18183《汽车同步带疲劳试验方法》的要求。

目前国内此种试验机从动轴上安装的扭矩传感器，均采用了轴连轴结构和轴套轴结构：

轴连轴结构是将从动轴分为两段，即两个轴承座。扭矩传感器安装在两个轴承座（四个轴承）之间，由连轴器连接，同轴度难以保证。设备宽度大，轴承间距离短，轴承和扭矩传感器易损坏。

轴套轴结构是将从动轴分为内外轴，扭矩传感器安装在轴端与内外轴相连，结构紧凑，但仍需四个轴承，内外轴要求同心，内轴承的规格受结构限制无法过大，轴承仍易损坏，由于安装要求高，并受损坏轴承的影响，扭矩传感器寿命也受到影响。

本机采用我司新研制的新型扭矩传感器，安装在从动轴轴端，外圈与皮带轮连接，内孔与从动轴连接，一个从动轴座，一根从动轴和两个轴承，结构紧凑，安装方便，同轴精度高，将极大的提高设备可靠性及延长扭矩传感器寿命。

试验条件

试验期间的试验室温度由供需双方协商确定。实际温度对规定值的极限偏差±5℃。温度传感器安装的坐标（见图1）如下：

                         X_T=X_I
                      Y_T＝Y_I-（d/2＋25）

    式中：X_T，X_I——温度传感器及张紧轮中心的横坐标，mm；
          Y_T，Y_I——温度传感器及张紧轮中心的纵坐标，rnm；
          d——张紧轮节径，mm。

6.2  试验时主动轮转速为6000 r/min±120 r/min。

6.3   试验扭矩由供需双方商定。试验过程中实际扭矩的极限偏差为规定扭矩的2％。

6.4  试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力应符合表3的规定。

表3 带的张力和张紧轮施加的张紧力^1］

   采用说明：
    1］ISO 10917：1995对该项内容未作规定，本标准等效采用BS AU 218：1987规定的张紧力和带张力。

主要技术参数：

1、试验功率：12kW

   电机功率：5.5kW

   加温功率：4kW

2、测试胶带长度：（850～1850）mm

3、主动轮速度：6000r/min

4、胶带张力： 10～400N

5、温度控制： 常温～150℃

6、加载扭矩：40N.m