汽车衡校准用2T砝码，M1级大吨位标准砝码标定装置，特别是涉及一种大质量砝码标定装置。

*，直到目前为止上法制计量组织公布的七个基本计量单位中，只有质量是由基准原器采用比对办法进行量值传递的。当前我国对商用大量程大型衡器所用的大质量砝码常用的有20kg、25kg、500kg、1000kg四种，一般都采用三等标准砝码在五级天平上，对四等砝码进行比对标定，由于天平的灵敏度较高，标定工作量大，费时，费力，劳动强度大。为了克服上述缺点，采用机电一体化装置实现对大质量砝码标定。

汽车衡校准用2T砝码，M1级大吨位标准砝码标定装置，含有支架，悬吊机构，悬吊机构由传感器、弹簧、标准砝码安放盘和待标砝码安放盘组成，传感器一端固定在支架的横梁下面，另一端通过接头与弹簧相接，弹簧另一端通过吊梁与标准砝码安放盘相接，接着又通过吊梁与待标砝码安放盘相接。

支架长方形框架结构，上端有横梁，左、右各有一根竖梁，竖梁下部有纵梁和斜向加强梁。

弹簧可为单个弹簧或两个、叁个，或叁个以上弹簧组，在标准砝码安放盘下面的支架左、右竖梁内侧，各装有一根水平的、可浮动的悬臂砝码支承梁。

支架由三根向心在同一平面内彼此之间夹角为120°的悬臂横梁和与之对应的固定在圆形底板上的三根竖梁固接而成。

悬吊机构的传感器上端固定在支架的悬臂横梁下面，下端连接弹簧，弹簧下端连接横向吊梁，横向吊梁另一端与竖向吊梁连接，在竖向吊梁下端同一平面内安装标准砝码安放盘，在竖向吊梁上端同一平面内安装有待标砝码安放盘。

在标准砝码安放盘中心下面有一可升降固定在支架底盘中心上的竖向砝码支持梁。