​德国festo进口标准气缸DSBF厂家品质

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DSM-T-40-270-P-A-B4040Nm0...270deg

易清洗设计

描述:

DSBF 表面光滑，圆角大，尺寸符合 ISO 15552 标准，耐腐蚀等级更高，可用于多种应用场合。基本型产品包括 NSF-H1 润滑脂和FDA 认证密封件材料。可选：无润滑密封件，带自调节缓冲 PPS。

产品亮点

耐腐蚀

易清洗

自适应您的应用

坚固耐用

得益于高质量的表面光洁度，传统的清洗剂无法对气缸的表面造成影响。取决于各项要求，可选不同的密封类型。例如，采用干式密封件，即使润滑脂因频繁清洗而被冲洗殆尽，气缸仍会可靠地继续工作。

自调节缓冲

DSBF 能自如应对不停变化的负载和速度。自调节缓冲 PPS能节省安装时间，让您的生产过程有更好地灵活性。此外，PPS 不需要会积灰的调节螺丝，避免了这样的感染源，可更快地完成清洁。

可靠的传感器解决方案

接近开关 SMT-C1 和 CRSMT-8M于恶劣的环境条件，安装元件也同样，并适配易清洗型气缸 DSBF

Durable and sturdy

Thanks to the high-quality surface finish, conventional cleaningagents won't affect the cylindersurface. Depending on therequirements, different sealingtypes can be selected. With adry-running seal for example, thecylinder will continue to functionreliably even if the lubricanthas been washed away due tofrequent cleaning.Clever cushioningThe DSBF can easily deal withchanging loads and speeds. Theself-adjusting cushioning PPSsaves time uringinstallation,ａnd makes your production processmore flexible. In addition,

PPS requires no dirt-proneadjusting screw, so sources ofinfection are avoided, and cleaning

can be done faster.Reliable sensor solutionProximity sensors SMT-C1 andCRSMT-8M are ideal for harshenvironmental conditions, as arethe mounting components thatare suitable for the clean designdrive DSBF.

生活都是从美好的早上开始的，早上的一句早上好，一缕阳光，对于匆匆忙忙赶着地铁去上班的人来说，喜欢绿灯的心情就跟中了将一样，但有时候偶尔停下来，换换心情，也未尝不可。】

上海兴拓机械是从事各类液压，工控，气动元件的公司。ABB电机、ABB变频器、力士乐马达、力士乐过滤器、力士乐伺服马达、UE（代理）、西门子模块、西门子电机、西门子变频器、贺德克过滤器。

技术参数

缸径 [mm] 

32, 40, 50, 63, 80, 100, 125

行程 [mm] 

10 … 2,800

缓冲形式 

PPS 气动缓冲，两端自调节

PPV 气动缓冲，两端可调节

P 两端带弹性缓冲垫

温度范围 

标准范围

T1 max. 120 °C

T3 -40 ... 9+ 80 °C

活塞杆附件，用于关节轴承

CRSGS

 球形耳环安装件 CRSNCS

接近开关 CRSMT-8M 和SMT-C1

气管/接头组合 PUN-H 带NPQH

T4 0 ... + 150 °C

刮擦密封件派生型

A3 用于无润滑工作

A2 硬刮油密封件

A1 化学品耐受性增强

还可带匹配的附件

气缸的维护和保养方法：

1.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。

2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。

3.气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

4.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。

5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，

气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。

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