一机两箱式垃圾中转站又称分体式垃圾中转站、分体式（一机两箱）垃圾中转站，一般配合大型垃圾转运车组成垃圾转运系统。一机两箱垃圾压缩机一般是一个垃圾压缩机和两个集装箱组成，也可根据用户不同需求设置一机多箱的配备。

此垃圾中转站的每天的处理量在150吨-300吨左右，具有压缩力大、处理效率高、使用寿命长等特点，其小型产品可用于城市环卫系统作为垃圾收集站适用，大型产品用于中、大型垃圾中转站适用。

   一机两箱式垃圾中转站技术参数表   

   一机两箱式垃圾中转站结构组成   

一机两箱式垃圾中转站主要由压缩机头、垃圾转运箱、推压机构、提门机构、锁紧机构以及导轨组成。

压缩机头由压缩机体、压缩推头等组成，当生活垃圾进入压缩仓后，启动压缩油缸，推动压缩推头移动，将压缩仓内的垃圾推至分体式垃圾箱内，压缩推头随压缩油缸复位后，等垃圾进入压缩仓后，再次循环工作。

具有以下特点：

1、压缩装置采用型材及中厚钢板高质量焊接而成，以提高其有足够的强度和刚度；

2、压缩装置采用“排齿”型推头，同时采用可调整式高分子材料做滑块，以确保推头在机体内平稳运动，并具有较长寿命；

3、压缩机体和压缩推头整体均做防腐处理，以增加耐腐蚀能力；

4、两侧设置大排污口，方便清理挤入压缩机后部的垃圾。

垃圾转运箱由箱体、滚轮、箱门及导轨等组成。利用车厢可卸式垃圾车将空的垃圾转运箱放置在一机两箱式垃圾中转站内，与压缩装置进行对接；压机通过推拉箱装置将箱体拉至压机位置，抱箱装置将箱体抱紧，提门机构提起闸门后，即可开始压缩垃圾；当压满一箱后，压缩装置停止工作，落下闸门，松开抱钩，推拉箱装置将箱体推离压机，由车厢可卸式垃圾车进行转运。

锁紧机构可以将压缩机头与集装箱连接。机体上方的自动提门机构，用于集装箱后门内闸门的提起和压下。垃圾压缩设备的压缩推头将往复压缩生活垃圾并压入箱体，箱体和机头的紧密结合减少了垃圾渗滤液的排放，避免二次污染的弊端。并且压缩机的推压机构的推头部分可伸入集装箱内，防止在压缩完成后，拉出车箱的过程中避免垃圾散落的现象发生。

   一机两箱式垃圾中转站工作流程   

1、垃圾压缩装置与垃圾集装箱对接：

勾臂式垃圾车回站后将空的垃圾集装箱放置在移箱平台轨道上，移位机构左移或右移，将压缩装置移到与空集装箱对接的位置上，打开推拉箱的钩子，推拉箱机构自动将集装箱与压缩主机拉近，液压抱爪自动锁紧集装箱，闸门提升机构自动将集装箱闸门提起。

2、收集垃圾倾倒在压缩设备内：

垃圾收集车进入中转站后，向靠近作业车间垃圾进料口一侧的门，对准提料斗慢慢挺稳，当车辆停稳后，开始向提料斗内卸料。

3、举升机构投料：

垃圾收集车将垃圾倾倒在料斗中后，举升机构将料斗中的垃圾提升投入到压缩腔内，料斗平稳放下，垃圾收集车可再次进行垃圾倾倒。

4、垃圾进行压缩处理：

垃圾进入压缩腔后，启动压缩机，压缩推头将压缩腔内的垃圾压入垃圾集装箱内，压缩推头将连续循环运行，直至垃圾压缩腔中垃圾数量不足时，垃圾压缩设备停止运行，等待下一次工作。

垃圾集装箱装满后，蓝色指示灯亮起，启动压缩程序，推头将自动加大压缩力，将垃圾进一步压实，PLC控制压头进行如下程序压缩：压缩头将运动到密封位置；压缩头将继续向前运动，并在该位置停留一段时间后压缩垃圾；闸门下落到推头上方，滤掉推头上方的垃圾；压缩头回到密封位置；闸门将落下来“斩断”垃圾；压缩头上的垃圾将被提升闸门推到压缩头的前面的垃圾箱体内；压缩头将再压缩几次，每提升闸门都将“斩断”切口处的垃圾，从而提高垃圾箱体后门的密闭；接着提升闸门将向下落到压缩头上面；压缩头回到密封位置；提升闸门关闭到位。

5、垃圾集装箱转运和垃圾倾倒：

垃圾集装箱内的垃圾被压缩满以后，松开抱箱装置，勾臂车和箱体对接，将装满垃圾的集装箱运往垃圾处理场，另一个空置的集装箱通过移箱机构继续与垃圾压缩装置对接；卸完垃圾后的空箱拉回垃圾转运站，准备进入下一个工作流程。