1）缸筒

缸筒 的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um.对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀.缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用铝合金和黄铜.小型气缸有使用不锈钢管的.带磁性开关的气缸或在环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

2）端盖

气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构.杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命.导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的.

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件.。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈.活塞上的环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和   的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中   重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以   ,并提高密封圈的。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。