SITI刹车电机，SITI减速机的目标是产品质量，我们提供高品质、高效率的齿轮箱，我们的产品能够满足客户的要求。SITI MK系列的速比在5:1和16:1之间。在输入端，变速器安装在电机一端或者通过内置传输器。BH系列螺伞齿轮减速机、R系列十字转向器、MU系列方箱蜗轮蜗杆减速机、NHL系列同心轴减速机、PD系列悬挂式减速机、RP系列轴装式减速机、MI系列圆箱蜗轮蜗杆减速机、PL系列平行轴减速机。

SITI的前置减速装置到90为止都是采用铝压铸箱体，再配上B14法兰以尽可能减小机身尺寸大小。这种结构设计的好处是可以作为个体件供应，装配到输入法兰上。SITI P 110 是采用 G 25铸铁制成，同样可以直接连接到减速机上; 另外,还可配上B5法兰。SITI大致有以下系列：I、P+MI、CMI-I、U、P+MU、CMU-U、MD、RP2、PD、BH56、BH63、BH80、BH100、BH120、BH125、BH140、BH160、BH180、BH200、BH56、BH63、BH80、TN B5、TNB14等。SITI P系列的性能参数：

输入功率0,09kW ~ 54,91 kW

输出扭矩 2 ~ 4400 Nm

减速比 7.5/1 ~ 100/1 ; 75/1 ~ 400/1 ; 400/1 ~ 4000/1

SITI刹车电机，SITI减速机 U-MU系列的所有蜗杆减速机都用SITI公司的一种终生润滑油，由合成油代替一般润滑油。使用合成油能在限定条件下更好的提高效率。

SITI减速机机箱是采用现代化的压铸技术生产出来的，材料为铝。SITI机箱表面*的光滑度使机箱喷漆可以免去，因为我们没有对机箱进行喷漆。美观的外表与良好的性能结合为一。压铸机箱上配有加固骨架，但并不改变机身的重量，并且确保了机箱的强度，坚硬度以及表面与散热性。SITI电机所有I-MI系列减速机都可以配双头蜗杆。

MK2、MK5、MK10、MK20、MK30、MK50、MK100、MK200、MK5D/2

SITI MK系列无极调速器：设计与制造：机身外型由电脑辅助设计完成，齿轮的扭力，轴承的使用寿命，机身结构的强度等都是采用现代化的检测技术计算和设计的。

上海疆蓝实业有限公司。