KH-XNY37纯电动汽车电池组实验台选用主流新能源磷酸铁锂动力电池包，单体电池3.2V20AH，铝壳方形，共24串，总容量73.6V50AH，带CAN总线的一体机BMS电池管理系统，有被动均衡功能；真实地呈现了磷酸铁锂动力电池包核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数，以及高压系统安全注意事项，并培养学员对磷酸铁锂动力电池包(BMS)故障分析和处理能力。

一、纯电动汽车电池组实验台功能特点：

1、真实可运行的新能源动力电池充放电总成，充分展示各主要零部件组成结构和逻辑控制关系。

2、各主要部件安装在实训台上，电气连接方式与实车相同，可以方便拆卸，让学员在拆装连线过程掌握高压系统零部件拆装要点和安全保护；提供课件，讲述各主要零部件功能和引脚定义。

3、BMS电池管理系统带被动均衡功能，带开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温），与充电机CAN通讯，通过BMS控制车载充电机工作，估算SOC(荷电状态)等。

4、动力电池包显示器（7寸）安装在面板上，可以观察充放电过程各项参数，掌握动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。

5、实训台配放电模块，模仿车辆能量消耗过程，放电电流大小可以选择（配套可运行操作的上位机软件）。动力电池包设置有机械维修开关，拔出机械维修开关后，可以打开上盖观察；高压电器连接器均采用国标产品，性能可靠。

6、动力电池包半透明设计，内置LED排灯照明，便于学员观察电池内部结构。实训台配备12V电源接地机械开关，可随时断开12V接地，切断整个系统电源。

7、动力电池包输出线路另配机械断开式紧急开关，适用于紧急情况下很轻松断开主电源回路。

8、UV平板喷绘彩色面板完整显示动力电池包，充电，放电工作原理图，并安装用检测端子，借助万用表和示波仪，实时检测各种状态下参数变化。

9、实训台由移动实训台(带原理面板)组成，实训台水平放置，安装主要零部件；实训台底部安装4个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以固定位置。

10、配备智能化故障设置和考核系统，故障设置含动力电池组与BMS之间的电压采集线，温度采集线，继电器控制线，霍尔电流传感器采集线等，故障点不少于12个；实时在现单体电压，电池温度等异常情况下BMS系统反应。

11、整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。

二、技术规格：

1、外形尺寸（mm）：1240×600×1700mm（长*宽*高）

2、输入电源：AC220V±10%  50Hz

3、工作电源：DC12V

4、动力电池类型：环保型磷酸铁锂动力电池（方形铝壳，单体电池3.2V20AH），动力电池包容量72V50AH，充放电次数2000次，工作温度-20°～60°

5、BMS锂电管理一体机：带CAN通讯

6、动力电池包显示屏：7寸

7、高压大电流继电器：线圈电压12VDC，额定工作电压1000VDC，额定电流200A

三、实训项目：

1、新能源动力电池包（BMS）控制原理认知。

2、新能源动力电池包（BMS）主要零部件功能认知。

3、新能源动力电池包（BMS）各种状态下逻辑控制关系，掌握电流，电压，电池压差，电池温度等参数变化规律认知。

4、BMS如何采集动力电池组压差，并控制充电和放电过程实训实验。

5、BMS如何采集动力电池组温差，并控制充电和放电过程实训实验。

6、新能源高压系统操作安全注意事项，高压连接器插拔方法实训实验。

7、新能源动力电池包（BMS）故障分析与诊断。

8、新能源动力电池包（BMS）拆装与维护实训。

9、新能源动力电池（BMS）管理系统CAN总线测试与控制实训。

四、纯电动汽车电池组实验台基本配置：

磷酸铁锂动力电池包，BMS锂电管理一体机，动力电池包显示屏，车载充电机，国标充电插口，国标充电枪，紧急断电开关，直流接触器，DC-DC转换器，辅助蓄电池，放电控制继电器与放电负载，铝壳电阻，可移动实训台(带检测端子的原理面板)。

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